发动机高速运转时由（）向蓄电池充电。A、分电器B、交流发电机C、电动机D、起动机

发动机高速运转时由（）向蓄电池充电。

  • A、分电器
  • B、交流发电机
  • C、电动机
  • D、起动机

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发动机高速运转时由( )向蓄电池充电。 A、分电器B、交流发电机C、电动机D、起动机
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冬季向蓄电池加注蒸馏水时，应在发动机运转、发电机向蓄电池充电时进行。（）此题为判断题(对，错)。
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发动机高速运转时,发电机不但向用电设备供电还要向蓄电池充电。( ) 此题为判断题(对，错)。
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发动机高速运转时,发电机向()充电。 A、蓄电池B、启动机C、调节器D、分电器
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发动机中高速运转时，发电机可向用电设备供电，还能给（）充电。A分电器B调节器C电容器D蓄电池
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下列关于汽车电源系统说法正确的是：（）A、汽车在起动时由蓄电池向起动机供电B、汽车在怠速运转时只由蓄电池向车载电器供电C、发电机的输出电压随发动机转速的变化而波动较大D、通常情况下，当发电机有故障时，充电指示灯熄灭
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在汽车发动机运转的大部分时间里，由（）向蓄电池充电。A、起动机B、交流发电机C、分电器D、点线圈
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发动机正常运转电压表指针指向绿色区说明蓄电池（）。A、放电B、电压正常C、漏电D、充电
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冬季向蓄电池加注蒸馏水时，应在发动机运转、发电机向蓄电池充电时进行。
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发电机在发动机各种运转状态下都不能向蓄电池充电。
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发动机中高速运转时，发电机向（）充电。A、蓄电池B、起动机C、分电器D、调节器
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当发动机正常运转，发电机电压（）蓄电池电压时，由发电机向全部用电设备供电，并向蓄电池充电，将多余的电能储存起来。A、高于B、低于C、等于D、约等于
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在汽车发动机运转的大部分时间里，起动机向蓄电池充电。
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发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（）。A、高速运转几分钟，为蓄电池充电，再突然停熄B、怠速运转几分钟，缓慢停熄C、中速运转几分钟后立即停熄D、高速运转几分钟，为储气筒充足气再停熄
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蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A.以下，该故障为（）。
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发动机正常运转，发电机（）时，对蓄电池进行充电。A、不发电B、过载C、电动势高于蓄电池电动势D、超载
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蓄电池应在什么时候向发动机点火系及其它用电设备供电。（）A、发动机启动或低速运转时B、发动机中途运转时C、发动机高速运转时D、汽车高速行驶时
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发动机高速运转时，可以立即将高速运转的发动机停下来。
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发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。A、充电线路断路或短路B、发电机故障C、调节器调整不当D、调节器有故障E、蓄电池极板严重硫化
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发动机高速运转，发电机不但向用电设备供电还要向（）充电。
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启动容量表征（）的供电能力A、蓄电池在充电时B、蓄电池在发动机怠速时C、蓄电池在发动机高速运转时D、蓄电池在发动机启动时
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起动容量表征（）的供电能力。A、蓄电池在充电时B、蓄电池在发动机怠速时C、蓄电池在发动机高速运转时D、蓄电池在发动机起动时
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判断题在汽车发动机运转的大部分时间里，起动机向蓄电池充电。A对B错
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单选题发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（）。A高速运转几分钟，为蓄电池充电，再突然停熄B怠速运转几分钟，缓慢停熄C中速运转几分钟后立即停熄D高速运转几分钟，为储气筒充足气再停熄
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填空题发动机运转时，由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况，可通过（）或（）来判断。
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单选题发动机正常运转，发电机（）时，对蓄电池进行充电。A不发电B过载C电动势高于蓄电池电动势D超载
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单选题当发动机正常运转，发电机电压（）蓄电池电压时，由发电机向全部用电设备供电，并向蓄电池充电，将多余的电能储存起来。A高于B低于C等于D约等于
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单选题发动机中高速运转时，发电机向（）充电。A蓄电池B起动机C分电器D调节器
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