起动机（）的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。A、磁极B、换向器C、传动机构D、控制机构

起动机（）的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。

  • A、磁极
  • B、换向器
  • C、传动机构
  • D、控制机构

相关考题：

起动机如果换装上了不匹配的电磁开关，有时也能启动发动机，这是因为（）A起动机齿轮与飞轮是否啮合得上，与开关无关B电磁开关只要能装上就行C有时单向器甩出后恰好与飞轮啮合了D有时能啮合就证明可行，可以长期使用
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起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮齿环啮合。（）
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当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时，将导致（）。A、电枢线圈损坏B、驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C、驱动齿轮啮合后起动机空转D、起动机磁场绕组损坏
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挖掘机起动机马达转动，但不启动发动机的故障原因有（）。A、起动器小齿轮没啮合在飞轮齿圈上B、小齿轮变位机构卡住C、小齿轮断裂D、飞轮齿圈轮齿断裂
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启动时，驱动齿轮与飞轮不啮合，并伴有撞击声，是由于启动开关闭合过早，驱动齿轮与飞轮还未齿合，启动机就已转动所致。
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起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声，这是起动机开关闭合过晚的缘故（驱动齿轮与飞轮还未啮合）起动机就已转动了。
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起动机开关接通时刻应在（）。A、驱动齿轮被推出之前B、驱动齿轮被推出时C、驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）
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减速起动机的减速装置有（）等种类。A、强制啮合B、惯性啮合C、内啮合D、外啮合E、行星齿轮式F、电枢移动式
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当起动机的电磁开关工作时（）。A、先接通主电路，后使小齿轮与飞轮啮合B、先使电枢缓慢转动、小齿轮柔和与飞轮啮合，然后接通主电路起动C、接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D、小齿轮不转动，快速与飞轮啮合，然后接通主电路起动
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启动电动机（）上的啮合齿轮在启动时，才与发动机曲轴上的飞轮齿圈相啮合。A、轴B、曲轴C、机座D、电枢
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起动机起动后，啮合齿轮与飞轮自动（）。A、保持啮合B、脱开C、接通D、传递动力
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起动机在汽车的起动过程中是（）A、先接通起动电源，然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；B、先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合，然后接通起动电源；C、在接通起动电源的同时，让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；D、以上都不对。
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常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（）强制拨动完成。A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮
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在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A、常规起动机B、平行轴式减速起动机C、行星齿轮式减速起动机
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起动机工作时，应先接通主电路，然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。
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起动机与发动机的啮合方式，包括有（）等几种。A、惯性式B、自动啮合C、飞轮式D、电枢移动式E、强制啮合式
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当汽车发动机已启动后，如果起动机驱动齿轮继续与飞轮齿啮合，此时单向器则打滑。
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飞轮外缘有（）以便和起动机齿轮啮合。A、齿轮B、齿圈C、皮带轮D、主轴
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汽车起动机按驱动齿轮啮合方式不同，可分为（）等几种。A、电枢移动式B、惯性啮合式C、常啮合式D、强制啮合式E、减速齿轮式
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单选题起动机起动后，啮合齿轮与飞轮自动（）。A保持啮合B脱开C接通D传递动力
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单选题当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时，将导致（）。A电枢线圈损坏B驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C驱动齿轮啮合后起动机空转D起动机磁场绕组损坏
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单选题常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（）强制拨动完成。A拨叉B离合器C轴承D齿轮
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判断题起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声，这是起动机开关闭合过晚的缘故（驱动齿轮与飞轮还未啮合）起动机就已转动了。A对B错
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单选题在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A常规起动机B平行轴式减速起动机C行星齿轮式减速起动机
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单选题起动机的电磁开关工作时，是（）A先接通主电路，然后使驱动齿轮与飞轮啮合B先使驱动齿轮与飞轮啮合，然后接通主电路C接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行D没有先后的要求
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判断题常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠轴承强制拨动完成。A对B错
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判断题起动机工作时，应先接通主电路，然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。A对B错
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