单选题在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A常规起动机B平行轴式减速起动机C行星齿轮式减速起动机

单选题
在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。
A

常规起动机

B

平行轴式减速起动机

C

行星齿轮式减速起动机


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

齿轮传动按啮合方式分有()。 A、直齿轮传动B、斜齿轮传动C、外啮合传动D、内啮合传动

在齿轮传动系中,为使齿轮啮合平顺,减少噪音,多采用斜齿齿轮。此题为判断题(对,错)。

车齿轮传动系中,为了使齿轮啮合平顺减少噪音、多采用斜齿轮。

在齿轮传动系中,为使齿轮啮合平顺,减少噪音,多采用斜齿齿轮。

启动时,驱动齿轮与飞轮不啮合,并伴有撞击声,是由于启动开关闭合过早,驱动齿轮与飞轮还未齿合,启动机就已转动所致。

()传动,齿轮的啮合沿着齿宽同时开始和同时终止。A、斜齿圆柱齿轮B、齿轮齿条C、直齿圆柱齿轮D、内啮合直齿轮

变速箱中()能实现机动车倒退行驶。A、小齿轮驱动在齿轮B、大齿轮驱动小齿轮C、变换传动齿轮副D、齿轮间增加一次齿轮啮合

起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声,这是起动机开关闭合过晚的缘故(驱动齿轮与飞轮还未啮合)起动机就已转动了。

起动机开关接通时刻应在()。A、驱动齿轮被推出之前B、驱动齿轮被推出时C、驱动齿轮被推出之后(在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后)

当起动机的电磁开关工作时()。A、先接通主电路,后使小齿轮与飞轮啮合B、先使电枢缓慢转动、小齿轮柔和与飞轮啮合,然后接通主电路起动C、接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D、小齿轮不转动,快速与飞轮啮合,然后接通主电路起动

通常的齿轮泵有两种形式:()A、大啮合齿轮泵和小啮合齿轮泵B、直啮合齿轮泵和斜啮合齿轮泵C、正啮合齿轮泵和反啮合齿轮泵D、外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵

齿轮传动按传动形式分为内啮合、外啮合和()啮合。A、直齿轮B、斜齿轮C、齿条D、人字齿轮

起动机产生正常转矩是在()。A、按下起动按钮后B、驱动齿轮运动前C、驱动齿轮运动中D、驱动齿轮与飞轮齿环啮人后

通过调节()使传动齿轮与驱动齿轮啮合。A、靠背轮;B、导向轮;C、驱动轮;D、齿条;

起动机在汽车的起动过程中是()A、先接通起动电源,然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合;B、先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合,然后接通起动电源;C、在接通起动电源的同时,让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合;D、以上都不对。

常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠()强制拨动完成。A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮

在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A、常规起动机B、平行轴式减速起动机C、行星齿轮式减速起动机

飞轮外缘上镶有(),可与()的驱动齿轮啮合,以便起动发动机。

变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。

曲柄连杆机构曲轴飞轮中的飞轮作用是()。A、储存做功行程时的动能,用以克服辅助行程时的阻力,使曲轴旋转均匀B、飞轮外圈装有启动齿轮圈,启动机启动发动机时,驱动齿轮与齿圈啮合,使曲轴旋转启动C、飞轮又是离合器的主动部分D、在做功行程中,将连杆组传来的推力转变成曲轴旋转的转矩对外输出E、驱动发动机的配气机构及其他辅助装置

在发动机起动后,反过来()带动起动电动机驱动齿轮旋转,将使起动电动机转速提高(),如果不及时分离驱动齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合,有损坏()的危险。

单选题起动机的电磁开关工作时,是()A先接通主电路后使小齿轮与飞轮啮合B先使小齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路C接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D没有先后的要求

填空题飞轮外缘上镶有(),可与()的驱动齿轮啮合,以便起动发动机。

单选题常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠()强制拨动完成。A拨叉B离合器C轴承D齿轮

判断题起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声,这是起动机开关闭合过晚的缘故(驱动齿轮与飞轮还未啮合)起动机就已转动了。A对B错

单选题起动机的电磁开关工作时,是()A先接通主电路,然后使驱动齿轮与飞轮啮合B先使驱动齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路C接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行D没有先后的要求

单选题起动机开关接通时刻应在()。A驱动齿轮被推出之前B驱动齿轮被推出时C驱动齿轮被推出之后(在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后)