真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
（ ）的助力源是压缩空气与大气的压力差。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
真空助力器的（）工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。A、真空加力气室B、控制阀C、辅助缸D、主缸
真空助力器开始起助力作用时，（）。A、真空阀关闭，大气阀关闭B、真空阀关闭，大气阀打开C、真空阀打开，大气阀关闭D、真空阀打开，大气阀打开
真空助力器的助力源为压缩空气与大气压力差；空气助力器的助力源则为大气与真空的压力差。
（）的助力器通常被使用在柴油发动机或者运行在高负载和低真空度状态的发动机上。
真空助力器的检查项目有（）等。A、密封性检查B、助力功能检查C、真空单向阀检查D、真空助力器空气阀检查
制动系的真空助力器主要由（）组成。A、真空筒B、真空加力气室C、控制阀D、制动主缸
采用真空助力的制动系，当真空助力器失效后，制动系仍应保持完好的制动性能。
制动真空助力系统的组成以下不属于的是（）A、电动真空泵B、真空罐C、真空助力器D、制动片
真空助力器是利用（）与真空的压力差点在总泵前部增大总泵活塞推力的助力装置。
真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。
装有真空助力装置的制动器在真空助力器失效后，制动将失效。
采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。
真空助力式制动装置，真空加力气室产生的推力和踏扳力一样直接作用在制动主缸上。
空气助力器的助力源是大气与真空的压力差，真空助力器的助力源为压缩空气与大气的压力差。
真空助力器常温性能试验中，真空助力器的释放时间应（）0.3S。
真空助力式液压传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。
在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
单选题真空助力器开始起助力作用时，（）。A真空阀关闭，大气阀关闭B真空阀关闭，大气阀打开C真空阀打开，大气阀关闭D真空阀打开，大气阀打开
多选题真空助力器的检查项目有（）等。A密封性检查B助力功能检查C真空单向阀检查D真空助力器空气阀检查
单选题拆下与真空助力器单向阀相连的真空管，将真空助力器单向阀从助力器上拆下，把手动真空泵软管与真空助力器单向阀真空源接口相连。扳动手动真空泵手柄给单向阀加上50～70KPa的真空度。若真空能保持稳定，则说明（）。A真空助力器单向阀正常B真空助力器正常C真空助力器单向阀损坏
单选题真空助力器的助力作用在（）A主缸的推杆上B制动踏板上C辅助缸活塞上D主缸以后的液压管路上
多选题制动系的真空助力器主要由（）组成。A真空筒B真空加力气室C控制阀D制动主缸
单选题制动真空助力系统的组成以下不属于的是（）A电动真空泵B真空罐C真空助力器D制动片
填空题（）的助力器通常被使用在柴油发动机或者运行在高负载和低真空度状态的发动机上。