产生柴油机气门卡住的原因之一是()。 A、气门与其导管的润滑良好B、气门与其导管的配合间隙符合要求C、气门与其导管的配合间隙太大D、气门与其导管的配合间隙太小
气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。
气门杆与导管配合间隙检查时应将气门提起，升高约（）。A、15mmB、20mmC、25mm
发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）A、气缸密封不良B、气门响C、气门杆与气门导管之间产生冲击响
发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过松配合
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）A、进气门与气门导管配合间隙过大B、排气门与气门导管配合间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。A、0.05-0.12mmB、0.06-0.12mmC、0.07-0.12mm
475C型发动机在热车时，其排气门间隙应为（）mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.35
对小型发动机，更换气门导管时，进气门杆与导管的间隙一般应为多少mm（）A、0.038B、0.102C、0.012D、0.381
气门导管的内表面与气门杆的配合间隙一般为（）mm。A、0.05~0.08B、0.08~0.10C、0.05~0.10D、0.05~0.12
若气门与气门导管之间间隙太大，发动机的排气将会是冒蓝烟。
6135型柴油发动机进气门间隙是0.30mm，排气门是0.35mm。
6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。A、0.04～0.11mmB、0.05～0.12mmC、0.06～0.13mmD、0.05～0.14mm
发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7～0.8mm。
更换气门导管，气门杆与导管的间隙应为（）mm。A、0.038B、0.102C、0.012D、0.381
发动机气门座圈与座圈孔应为（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机气门与导管的配合间隙为0.02～0.04mm。
桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的正常间隙应为（）mm。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30
气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。A、过小B、过大C、过紧D、为零
单选题发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A间隙配合B过渡配合C过盈配合D过松配合
单选题气门杆与气门导管的配合间隙是（）。A0.05-0.12mmB0.10-0.15mmC0.08-0.20mmD0.03-0.05mm
单选题6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。A0.04～0.11mmB0.05～0.12mmC0.06～0.13mmD0.05～0.14mm
单选题475C型发动机在热车时，其排气门间隙应为（）mm。A0.15B0.20C0.25D0.35
单选题对小型发动机，更换气门导管时，进气门杆与导管的间隙一般应为多少mm（）A0.038B0.102C0.012D0.381
多选题机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）A进气门与气门导管配合间隙过大B排气门与气门导管配合间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大