有油平面外调装置的化油器,在调整浮子室油平面时,一般应使发动机处于()A、高速状态B、中速状态C、熄火状态D、怠速状态

有油平面外调装置的化油器,在调整浮子室油平面时,一般应使发动机处于()

  • A、高速状态
  • B、中速状态
  • C、熄火状态
  • D、怠速状态

相关考题:

浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面越高,混合气就越稀,反之变浓。 ( )此题为判断题(对,错)。

浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作,当其它状况相同时,油平面越高,混合气就变稀,反之变浓。 ( )此题为判断题(对,错)。

进行油化器浮子室油平面的调整时,发动机应处于()状态。A.怠速B.加速C.减速D.熄火

进行油化器浮子室油平面的调整时,油平面应()浮子室观察窗中央刻度线位置。A.高于B.低于C.对正D.高于或低于

用汽油泵泵油,观察化油器油平面,若(),是化油器浮子室前的部位有故障;若(),化油器之前部位良好。A、无油B、汽油泵C、油箱D、无油

夏季进行车辆维修保养作业时,化油器浮子室油平面高度的调整位()。A、适当降低B、适当升高C、保持不变D、升高或降低

任何化油器油平面都是可以调整的。

化油器浮子室油平面过低,会导致()。A、怠速不良B、混合气过稀C、混合气过浓D、急加速不良

会引起发动机不来油或来油不畅的是()。A、化油器油道堵塞B、火花塞紧固不良C、空气滤清器堵塞D、化油器浮子室油面过高

浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作,当其他条件相同时,油平面越高,混合气就变稀,反之变浓。

()会导致化油器不来油或来油不畅故障。A、浮子、三角针阀堵死B、浮子室油平面过高C、浮子破裂

EQH型化油器若油平面偏低,可顺时针旋转调整螺钉。

检查浮子室油平面高度,可判断()及阀座间的密封性浮子完好性和()的灵活性。A、三角针阀B、滤网C、平面高度D、浮子活动

化油器浮子室油面高度调整时,汽车应水平停放,发动机应()运转。A、高速B、怠速C、停止

夏季进行车辆维修保养作业时,化油器浮子室油平面高度的调整应()。A、适当降低B、适当升高C、保持不变D、升高或降低

化油器怠速空气量孔除了可以防止发动机停止运转时,由于虹吸现象,使汽油从怠速喷孔溢出外,还有()作用。A、平衡浮子室油平面B、使怠速工况向中小负荷工况平滑过渡C、使汽油泡沫化,有利于雾化

浮子室油平面过低,将导致混合气过稀。

在汽油发动机燃料供给系中,能自动调节供油量的装置是()与化油器浮子室配合。

浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严,会导致()。A、混合气过稀B、混合气过浓C、来油不畅D、怠速不稳

化油器喷管、主量孔堵塞,浮子室油平面过低会使混合气成分(),导致发动机中高速运转不良。A、过稀B、过浓C、不均匀D、雾化不良

汽车在高温条件下使用时,为了改善其使用性能,应将()。A、化油器油平面调低,适当提前点火提前角B、化油器油平面调高,断电器触点适当调大C、化油器油平面调高,断电器触点适当调小D、化油器油平面调低,断电器触点适当调小

化油器的()和怠速油量调节螺钉,都可以用于调整怠速。A、节气门开度调整螺钉B、空气量孔C、浮子室油平面高度调整螺钉

浮子破裂,使浮子内渗入汽油而下沉使得浮子室内油平面过低。

化油器发动机大小油针一般怎样调整(固定翼)。

单选题油门踏板是通过调整()来提高车速的。A浮子室油平面B量孔C针阀D节气门

单选题会引起发动机不来油或来油不畅的是()。A化油器油道堵塞B火花塞紧固不良C空气滤清器堵塞D化油器浮子室油面过高

单选题化油器浮子室油平面过低,会导致()。A怠速不良B混合气过稀C混合气过浓D急加速不良