机车乘务员实行违章违纪年度“9分”管理制度。

机车乘务员实行违章违纪年度“9分”管理制度。


相关考题:

机车乘务员实行违章违纪年度“()分”管理制度。 A.8B.10C.12D.14

ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为( )人。查看材料A.380B.360C.180D.90

ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来( )方面的效益。查看材料A.机车运用效率提高B.机车修理费减少C.机车运用台数减少D.节约机车使用人数

《反违章管理制度》规定,对违章行为实行分级处罚。班组长查出违章时,处罚违章责任者,并且对班组负责人处罚

某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。根据铁路劳动定额的基本理论,案例中的机车乘务员月乘务公里定额从不同角度看,可能转换为()。A、产量定额B、人员定额C、工时定额D、消耗定额

机务段坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,()机车乘务员辅助作业时间,实行专业整备管理模式,完善机车整备设备设施,提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。定期()机车运用工作,提出改进建议。

多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,由()实行双确认,共同负责。A、机车乘务员及车站助理值班员B、机车乘务员及列检人员C、相邻机车乘务员

机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,()负责。A、本务机车乘务员B、重联机车乘务员C、共同

机车乘务员违章违纪年度累计扣分达到()时,停止其担当乘务工作或吊销机车驾驶证。A、6分B、8分C、10分D、12分

违章违纪不一定出事(故),出事(故)必是违章违纪。

机车专列办理货运回送时,自动制动试验由()负责。A、本务机车乘务员B、最后一台机车机车乘务员C、本务机车乘务员和最后一台机车机车乘务员共同

机车乘务员实行违章违纪年度“()分”管理制度。A、8B、10C、12D、14

乘务员退乘后不参加集体列队,私自离开属于()。A、违章行为B、违法行为C、违纪行为

机车实行()鉴定。A、月度B、季度C、半年度D、年度

《反违章管理制度》规定,反违章管理实行"“检查—考试—整改—教育”的闭环管理流程,采取按期检查、分级管理工作机制

填空题对机车乘务员实行运用车间、机车队、()三级管理。

单选题机车乘务员实行违章违纪年度“()分”管理制度。A8B10C12D14

判断题违章违纪不一定出事(故),出事(故)必是违章违纪。A对B错

填空题机务段坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,()机车乘务员辅助作业时间,实行专业整备管理模式,完善机车整备设备设施,提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。定期()机车运用工作,提出改进建议。

单选题乘务员退乘后不参加集体列队,私自离开属于()。A违章行为B违法行为C违纪行为

判断题机车乘务员实行违章违纪年度“9分”管理制度。A对B错

多选题某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来()方面的效益。A机车运用效率提高B机车修理费减少C机车运用台数减少D节约机车使用人数

单选题多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,由()实行双确认,共同负责。A机车乘务员及车站助理值班员B机车乘务员及列检人员C相邻机车乘务员

单选题机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,()负责。A本务机车乘务员B重联机车乘务员C共同

多选题某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。根据铁路劳动定额的基本理论,案例中的机车乘务员月乘务公里定额从不同角度看,可能转换为()。A产量定额B人员定额C工时定额D消耗定额

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