在λ闭环控制中，控制空燃比的元件是（）A、前氧传感器B、后氧传感器C、加速度传感器D、空气流量传感器
若氧传感器电压持续较低，有可能是（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、氧传感器被污染D、氧传感器线路断路
以下哪个不是自动变速器常见的传感器信号（）。A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、车速传感器D、氧传感器
对于前、后氧传感器描述正确的是（）A、前氧传感器检测混合气浓度B、后氧传感器检测三元催化器的好坏C、前氧和后氧的功能相同D、以上说法都正确
氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器D、损坏后的氧传感器
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 正常情况下，随着氧传感器温度的升高，氧传感器加热器的阻值将如何变化？（）A、减小B、增大
采用三元催化转换器必须安装（）。A、前氧传感器；B、后氧传感器；C、前、后氧传感器
电阻型氧传感器是（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器
下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。（）A、阳光传感器B、车外温度传感器C、氧传感器D、车内温度传感器
氧化锆式氧传感器的常见故障有（）和加热电阻丝烧断。A、氧传感器内部线路断或松脱B、铅中毒C、陶瓷元件破损D、积炭
输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器D、损坏后的氧传感器
关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确（）A、氧传感器安装在缸体上B、氧传感器用来检测排气中的氧含量C、氧传感器安装在进气管上D、氧传感器用来检测进气中的氧含量
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 加热型氧传感器有（）条电路构成。A、2B、3C、4D、5
采用三元催化转换器必须安装（）。A、前氧传感器B、后氧传感器C、前、后氧传感器D、氧传感器和爆震传感器
氧传感器信号电压大于1V的原因可能是（）。A、氧传感器信号线短路B、氧传感器搭铁不良C、电脑有故障D、氧传感器信号线与加热线短路
单选题电阻型氧传感器是（）。A氧化锆式氧传感器B氧化钛式氧传感器C宽带型氧传感器
单选题对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）A氧传感器的最高输出电压B氧传感器的最低输出电压C氧传感器工作温度D氧传感器的反映时间
单选题采用三元催化转换器必须安装（）A前氧传感器B后氧传感器C前、后氧传感器
单选题采用三元催化转换器必须安装（）。A前氧传感器B后氧传感器C前、后氧传感器D氧传感器和爆震传感器
单选题关于氧传感器HO2S，正确的是（）A氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的，电压在0-1V之间变化B若氧传感器的输出电压长期高于0.45V，则可以判断氧传感器出现了故障C为了减少有害气体排放，在发动机起动时，氧传感器就参与工作D短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的，因此当氧传感器不工作时，这两个修正就不起作用了
单选题关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确（）A氧传感器安装在缸体上B氧传感器用来检测排气中的氧含量C氧传感器安装在进气管上D氧传感器用来检测进气中的氧含量
多选题氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。A氧化锆式氧传感器B氧化钛式氧传感器C宽带型氧传感器D损坏后的氧传感器
多选题输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。A氧化锆式氧传感器B氧化钛式氧传感器C宽带型氧传感器D损坏后的氧传感器
单选题下列（）不是氧传感器的常见故障。A积油B积炭C烧蚀D中毒
单选题下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：（）A氧传感器B车外温度传感器C阳光传感器D车内温度传感器
多选题氧化锆式氧传感器的常见故障有（）和加热电阻丝烧断。A氧传感器内部线路断或松脱B铅中毒C陶瓷元件破损D积炭