大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀
对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。
关于IAR控制系统的说明，下列哪一项是正确的？（）A、提高进气速度B、提高燃烧温度C、提高发动机转速D、在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率
检查柴油机摇臂机构的润滑状况一般应在（）进行。A、停车时B、预供油时或启动后低速运转时C、柴油机正常工作中D、飞车时
检查摇臂机构润滑状况一般应在（）进行。A、停车时B、预供油时或启动后低速运转时C、柴油机正常工作中D、飞车时
不属于发动机配气机构的零件是（）。A、挺杆B、凸轮轴C、摇臂D、气环
对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。
配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位
发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。
请介绍发动机可变配气机构有哪三种方式及可变配气的作用有哪些。
单选题关于IAR控制系统的说明，下列哪一项是正确的？（）A提高进气速度B提高燃烧温度C提高发动机转速D在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率
单选题发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A混合气过浓B混合气过稀C混合气浓度正常D混合气偏稀
单选题不属于发动机配气机构的零件是（）。A挺杆B凸轮轴C摇臂D气环
判断题对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。A对B错
填空题发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
多选题以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的（）A在发动机高速运转时，进气控制阀打开，增大进气通道面积，降低了进气阻力B在发动机中负荷时，进气控制阀的开度最大C在发动机低速运转时，进气控制阀关闭，减小进气通道面积，提高了进气流速，加强了进气惯性作用，提高了进气效率D检查该系统能否正常工作，可以将发动机加速到2000r/min以上，观察进气控制阀的工作情况
判断题发动机高速时配气相位应适当提前，低速时配气相位应适当迟后。A对B错
填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
问答题可变配气定时机构为什么可以改善发动机的性能？