全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受( )A.弯矩B.转矩C.弯矩和其他的力D.转矩和其他的力
以下哪种不是半轴的支承方式()。 A、1/4浮式B、半浮式C、3/4浮式D、全浮式
半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮
关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A、结构上有半轴套管B、半轴只承受扭矩C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D、半轴折断会导致车轮飞脱
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承
半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。
3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽出。
叉车半轴一般采用（）支承形式。A、1/4浮式B、半浮式C、3/4浮式D、全浮式
3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。
半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内，车轮轮毂通过（）直接固定于半轴外端。A、万向节B、键C、螺栓D、螺柱
轮毂轴承外座圈与（）配合松动是轮毂异响故障的故障原因之一。A、半轴套管B、半轴轴承C、轮毂D、后桥
汽车轮毂轴承与（）配合处磨损严重是轮毂异响故障的原因之一。A、半轴套管B、半轴轴承C、后桥D、前桥
半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（）。A、1/4浮式半轴B、3/4浮式半轴C、半浮式半轴D、全浮式半轴
全浮式半轴支承形式中半轴与（）没有直接联系。A、车轮B、桥壳C、差速器D、传动轴
全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。
单选题以下关于轮毂的描述错误的是（）。A轮毂用两套圆锥滚子轴承支承与转向节轴颈上，轴承的松紧度可用轴端螺母调整B轮毂外端安装车轮C轮毂外端与制动鼓连接D轮毂内轴承的内侧装有油封，防止润滑油进入制动鼓
判断题3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。A对B错
单选题以下哪种不是半轴的支承方式（）。A1/4浮式B半浮式C3/4浮式D全浮式
判断题半轴可分为全浮失半轴支承和半浮式半周支承。A对B错
单选题只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承
判断题半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。A对B错
单选题只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承
单选题关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A结构上有半轴套管B半轴只承受扭矩C半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D半轴折断会导致车轮飞脱
判断题全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽出。A对B错