CRH2A用软吊带吊装已压装定位节点的轴箱体,用天车或行车微调将轴箱体()套在轴承端部,然后缓慢地沿轴向推动轴箱体,可用橡胶锤敲击轴箱体外端面直至安装到位。A、快速B、慢慢C、轻轻D、重重

CRH2A用软吊带吊装已压装定位节点的轴箱体,用天车或行车微调将轴箱体()套在轴承端部,然后缓慢地沿轴向推动轴箱体,可用橡胶锤敲击轴箱体外端面直至安装到位。

  • A、快速
  • B、慢慢
  • C、轻轻
  • D、重重

相关考题:

压弯过程中防止上偏移的方法是采用压料装置或()。 A.尺寸定位B.挡铁定位C.销轴定位D.用孔定位

CRH2A将定位节点放置在压装台位上,安放时要保证节点芯轴锥形面小端()和带销孔的柱面(),然后用工艺螺栓将定位节点固定 A.朝下朝外B.朝上朝外C.朝下朝内D.朝上朝内

CRH380将定位节点放置在压装台位上,安放时要保证节点芯轴锥形面小端()和带销孔的柱面(),然后用工艺螺栓将定位节点固定 A.朝下朝外B.朝上朝外C.朝下朝内D.朝上朝内

固定轮对时要注意方向,即1轴、4轴朝前,确保定位后轴箱体、定位节点朝转向架内侧方向。() 此题为判断题(对,错)。

将箱体孔插入无间隙芯轴,在长度为L的芯轴两点上用千分尺测量二芯轴的间距,所得()即为箱体平行孔系孔轴线间的平行度误差。

将箱体孔插入无间隙芯轴,在长度为L的芯轴两点上上用千分尺测量二芯轴间距,所得量值之差即为箱体平行孔系孔轴线间的()误差。

固定轮对时要注意方向,即1轴、4轴朝前,确保定位后轴箱体、定位节点朝转向架内侧方向。

库内起落车必须使用(),禁止用天车作业,并且严禁使用损坏的插头,插座。A、架车机B、吊车C、行车D、天车

吊装接残铁漏斗时,必须(),设专人指挥。A、用天车B、用吊车C、用绳子D、拴牢

采用压料装置或()是压弯过程中防止偏移的最佳方法。A、挡铁定位B、用孔定位C、销轴定位D、调整间隙

压弯过程中防止上偏移的方法是采用压料装置或()。A、尺寸定位B、挡铁定位C、销轴定位D、用孔定位

用两顶尖装夹车轴时,轴的两中心孔就是定位基准。

将两半箱体通过定位部分或定位元件合为一体,用检验心棒插入被测孔,如果检验心棒能自由通过,则说明平行度符合要求。

CRH2A将定位节点放置在压装台位上,安放时要保证节点芯轴锥形面小端()和带销孔的柱面(),然后用工艺螺栓将定位节点固定。A、朝下;朝外B、朝上;朝外C、朝下;朝内D、朝上;朝内

铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂(),轴承或轴承内圈。A、冷压B、热装C、减压装D、加压装

CRH380将定位节点放置在压装台位上,安放时要保证节点芯轴锥形面小端()和带销孔的柱面(),然后用工艺螺栓将定位节点固定。A、朝下;朝外B、朝上;朝外C、朝下;朝内D、朝上;朝内

用专用压力机将轴承内圈直接压装于轴径上的配合叫()。A、压配合B、楔套配合C、热配合D、冷配合

车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。

填空题将箱体孔插入无间隙芯轴,在长度为L的芯轴两点上用千分尺测量二芯轴的间距,所得()即为箱体平行孔系孔轴线间的平行度误差。

填空题将箱体孔插入无间隙芯轴,在长度为L的芯轴两点上上用千分尺测量二芯轴间距,所得量值之差即为箱体平行孔系孔轴线间的()误差。

判断题固定轮对时要注意方向,即1轴、4轴朝前,确保定位后轴箱体、定位节点朝转向架内侧方向。A对B错

单选题CRH2A用软吊带吊装已压装定位节点的轴箱体,用天车或行车微调将轴箱体()套在轴承端部,然后缓慢地沿轴向推动轴箱体,可用橡胶锤敲击轴箱体外端面直至安装到位。A快速B慢慢C轻轻D重重

单选题CRH2A将定位节点放置在压装台位上,安放时要保证节点芯轴锥形面小端()和带销孔的柱面(),然后用工艺螺栓将定位节点固定。A朝下;朝外B朝上;朝外C朝下;朝内D朝上;朝内

单选题用专用压力机将轴承内圈直接压装于轴径上的配合叫()。A压配合B楔套配合C热配合D冷配合

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填空题车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。

单选题CRH380将定位节点放置在压装台位上,安放时要保证节点芯轴锥形面小端()和带销孔的柱面(),然后用工艺螺栓将定位节点固定。A朝下;朝外B朝上;朝外C朝下;朝内D朝上;朝内