车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
《运规》规定铁路货车故障处理种类分为（）、列车队较大故障修理（以下简称：大件修）、列车队一般故障修理（以下简称：小件修）、临时整修等。A、临修B、摘车临修C、临时修D、摘车修
厂修客车更换电线时，干线接头不得超过2个，支线接头不得超过1个。
最高运行速度不超过120km／h的客车检修分为（）A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
故障处理率：列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按扣修的定检车和临修车、列车队（）分别统计。A、典型故障B、大件修C、小件修D、大部件故障
铁路货车故障处理种类中，横梁裂损属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
人力制动机配件破损、脱落、丢失等（）的故障须摘车送站修临修处理。
铁路货车故障处理种类中，处理关门车属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装
处理闸瓦托磨损属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。A、6B、12C、24D、48
处理关门车属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A组装、段修、厂修B临修、段修、厂修C临修、组装、厂修D临修、段修、组装
单选题原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过规定的时间。若在（）内司机确定故障无法处理，可直接申请救援A初步处理时间B总体处理时间C规定时间D4分钟
单选题处理关门车属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
单选题《运规》规定铁路货车故障处理种类分为（）、列车队较大故障修理（以下简称：大件修）、列车队一般故障修理（以下简称：小件修）、临时整修等。A临修B摘车临修C临时修D摘车修
单选题处理钩提杆弯曲丢失属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
单选题处理闸瓦托磨损属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
判断题临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车。A对B错
单选题铁路货车故障处理种类中，处理关门车属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
单选题摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。A6B12C24D48
单选题临修客车处理故障的时间原则上不得超过（）。A12hB24hC36hD48h
判断题在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。A对B错