钢－钢的摩擦系数()。 A、摩擦系数0.3B、摩擦系数0.4C、摩擦系数0.2D、摩擦系数0.5
在各种摩擦中______的摩擦系数最小。 A.干摩擦B.液体摩擦C.边界摩擦D.混合摩擦
液体摩擦的摩擦系数与边界摩擦相比,一般是______。 A.前者较大B.后者较大C.两者相当D.不确定
车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。 A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数
液体摩擦轴承的轴颈工作表面间被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（）。A、大大减小B、大大增加C、不变D、无法衡量
液体摩擦轴承摩擦系数很低，为（）。A、0.01～0.1B、0.005～0.1C、0.001～0.01D、0.0001～0.001
发动机润滑系统的其主要作用是减摩作用，一般金属间干摩擦系数为0.14～0.30，而液体摩擦系数为（）。A、0.1～0.5B、0.01～0.05C、0.001～0.005D、0.2～0.3
以下（）摩擦系数最低。A、青铜轴瓦B、滚动轴承C、布胶轴瓦D、液体摩擦轴承
摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的，正确地说法是（）A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量变小D、摩擦系数增大，宽展量不变
摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的，正确的说法是（）A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量变小D、摩擦系数降低，宽展量增大或不变
滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小，传动率高，一般滑动轴承的摩擦系数为0.08～0.12，而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001～0.005。
液体的摩擦系数分为（）种类型。A、二B、三C、四D、五
零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）A、大B、小C、相等D、不确定
零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）A、大B、小C、可能大，可能小D、相等
下列摩擦中摩擦系数最小的是（）。A、干摩擦B、边界摩擦C、液体摩擦D、半干和半液体摩擦
（）是表征液体流动时相邻液层间的内摩擦力的内摩擦系数。
交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表（）.A、摩擦系数B、横向摩擦系数C、纵向摩擦系数
液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开。使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（）A、大大减少B、大大增加C、不变
下列几种摩擦系数，磨擦系数最大的是（）。A、边界磨擦B、半液体磨擦C、半干磨擦D、液体磨擦
单选题零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）A大B小C可能大，可能小D相等
单选题交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表（）.A摩擦系数B横向摩擦系数C纵向摩擦系数
单选题在各种摩擦中（）的摩擦系数最小。A于摩擦B液体摩擦C边界摩擦D混合摩椿
单选题液体摩擦的摩擦系数与边界摩擦相比一般是（）。A前者较大B后者较大C两者相当D不确定
单选题发动机润滑系统的其主要作用是减摩作用，一般金属间干摩擦系数为0.14～0.30，而液体摩擦系数为（）。A0.1～0.5B0.01～0.05C0.001～0.005D0.2～0.3
单选题以下（）摩擦系数最低。A青铜轴瓦B滚动轴承C布胶轴瓦D液体摩擦轴承