下列摩擦中摩擦系数最小的是()。A、干摩擦B、边界摩擦C、液体摩擦D、半干和半液体摩擦

下列摩擦中摩擦系数最小的是()。

  • A、干摩擦
  • B、边界摩擦
  • C、液体摩擦
  • D、半干和半液体摩擦

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在滑动摩擦系数相同条件下,槽面摩擦比平面摩擦大,其原因错误的是()。 A.前者的当量摩擦系数大于后者的摩擦系数前者接触面的正压力的数值和大于后者B.前者的当量摩擦系数小于后者的摩擦系数前者接触面的正压力的数值和大于后者C.前者的当量摩擦系数大于后者的摩擦系数前者接触面的正压力的数值和小于后者D.前者的当量摩擦系数小于后者的摩擦系数前者接触面的正压力的数值和小于后者

静摩擦的摩擦系数小于动摩擦的摩擦系数() 此题为判断题(对,错)。

钢-钢的摩擦系数()。 A、摩擦系数0.3B、摩擦系数0.4C、摩擦系数0.2D、摩擦系数0.5

在充分的润滑条件下,摩擦表面间有边界膜和流体膜,摩擦发生在润滑剂的膜内,______最小,摩擦表面的______也最小。 A.摩擦/损伤B.摩擦程度/磨损C.摩擦系数/磨损D.摩擦系数/损伤

在各种摩擦中______的摩擦系数最小。 A.干摩擦B.液体摩擦C.边界摩擦D.混合摩擦

车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。 A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数

摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的,正确地说法是( )。A.摩擦系数增大,宽展量也增大B.摩擦系数降低,宽展量增大C.摩擦系数增大,宽展量变小

摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的,正确的说法是( )。A.摩擦系数增大,宽展量也增大B.摩擦系数降低,宽展量增大C.摩擦系数增大,宽展量变小D.摩擦系数降低,宽展量增大或不变

ABS的工作原理是利用电子控制装置对汽车制动力进行自动调节,来保持车轮与路面之间的()。A、最小摩擦系数B、最大摩擦系数C、最大行驶阻力D、最小行驶阻力

静摩擦的摩擦系数小于动摩擦的摩擦系数。

在轧制带钢中为了增加头部的咬入应()。A、减小摩擦系数增大辊径B、增大摩擦系数增大辊径C、增大摩擦系数减小辊径D、减小摩擦系数减小辊径

摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的,正确地说法是()A、摩擦系数增大,宽展量也增大B、摩擦系数降低,宽展量增大C、摩擦系数增大,宽展量变小D、摩擦系数增大,宽展量不变

摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的,正确的说法是()A、摩擦系数增大,宽展量也增大B、摩擦系数降低,宽展量增大C、摩擦系数增大,宽展量变小D、摩擦系数降低,宽展量增大或不变

摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的,正确的说法是()。A、摩擦系数增大,宽展量也增大B、摩擦系数降低,宽展量增大C、摩擦系数增大,宽展量减小

下列导轨中,摩擦系数最小的是()。A、滚动导轨B、滑动导轨C、静压导轨D、滚针导轨

下列导轨形式中,摩擦系数最小的是()。A、滚动导轨B、滑动导轨C、液体静压导轨D、贴塑导轨

增大摩擦力的方法是()。A、减少摩擦系数B、增大摩擦系数C、增大接触面积D、减少正压力

一般滚动摩擦系数比滑动摩擦系数小,为此在牵引电缆中,应尽量将滑动摩擦转成滚动摩擦。

输纸机构中的防双张垫其对印张的摩擦系数小于印张与印张的摩擦系数。

交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车,在行车道实测路表().A、摩擦系数B、横向摩擦系数C、纵向摩擦系数

ABS的工作原理是利用电子电路对汽车制动力的自动调节,来保持车轮与路面之间的()。A、最小摩擦系数B、最大摩擦系数C、最大行驶阻力D、最小行驶阻力

单选题下列摩擦系数最小的是()A无润滑状态B边界润滑状态C液体润滑状态D混合润滑状态

单选题交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车,在行车道实测路表().A摩擦系数B横向摩擦系数C纵向摩擦系数

单选题ABS的工作原理是利用电子控制装置对汽车制动力进行自动调节,来保持车轮与路面之间的()。A最小摩擦系数B最大摩擦系数C最大行驶阻力D最小行驶阻力

多选题关于摩擦力的描述正确的是( )A摩擦力的大小与正压力的大小有关B摩擦力的大小与摩擦系数的大小有关C粗糙平面的摩擦系数大于平滑面的摩擦系数D滚动摩擦力系数最小E滚动摩擦力是对圆形物体滚动的阻力

单选题在各种摩擦中()的摩擦系数最小。A于摩擦B液体摩擦C边界摩擦D混合摩椿

单选题在充分的润滑条件下,摩擦表面间有边界膜和流体膜,摩擦发生在润滑剂的膜内,()最小,摩擦表面的()也最小。A摩棒/损伤B摩擦程度/磨损C摩擦系数/磨损D摩擦系数/损伤