汽车发动机载负荷4吨以下式多为汽油机,载负荷8吨以上多用()。

汽车发动机载负荷4吨以下式多为汽油机,载负荷8吨以上多用()。


相关考题:

汽车带挂车后省油是因为()。 A、提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率B、提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率C、降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D、降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率

汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A.汽车挡位B.发动机转速C.汽车车速D.节气门开度

有负荷测功要对发动机施加外部负荷,也叫有外载测功。此题为判断题(对,错)。

发动机负荷对汽油机燃烧( )。(A)影响较大, (B)无影响, (C)影响较小, (D)可能有影响。

汽车用发动机主要是四行程,往复活塞式发动机,按所用燃料可分为汽油机和柴油机两种。载负荷在4吨以下的汽车发动机多为();载负荷在8吨以上的汽车发动机几乎都是()。

()用于测量发动机无负荷功率及转速。A、汽车无负荷测功机B、气缸压力表C、发动机转速表D、发动机分析仪

何为发动机的负荷特性?检测负荷特性的目的是什么?试分析汽油机和柴油机的负荷特性?

关于汽油发动机负荷特性描述正确的是()A、汽油机负荷不变,经济性指标随转速变化的关系称为负荷特性B、负荷50%左右时,耗油率曲线位置最低C、随负荷的增加,充气效率下降D、大负荷时,会造成燃烧不完全,使热效率下降

何谓发动机的负荷特性,并说出汽油机和柴油机的不同之处。

发动机转速一定,负荷增加时,汽油机的充气效率(),柴油机的充气效率()。

汽油机的负荷调节方法称为“负荷调节”。

当汽车载质量或拖挂总质量增加时,载质量增加使发动机的负荷率提高,有效燃油消耗量减少,百吨公里油耗降低。

汽车动力性检测,其检测工况采用汽车额定扭矩和什么工况()A、发动机全负荷B、额定转速C、额定功率D、以上都是

有负荷测功要对发动机施加外部负荷,也叫有外载测功。

发动机载负荷()吨以下式多为汽油机,A、5B、4C、8D、7

载负荷()吨以上多用柴油机。A、5B、4C、8D、7

汽车发动机载负荷4吨以下式多为汽油机,载负荷()吨以上多用柴油机。A、5B、4C、8D、7

汽车运行中,发动机有起动、怠速、中等负荷、全负荷和()五种基本工况。

当汽车以中等速度行驶时,发动机负荷较高。

汽油机和柴油机油的黏度是根据()进行选择的。A、发动机负荷B、发动机结构特征C、气温D、发动机转速

将发动机转速保持一定,化油器调整适当,点火提前角调到最佳位置,改变发动机负荷,此时耗油率和每小时燃料消耗量将随负荷大小而变化,这种变化关系叫做汽油机的()。A、负荷特性B、速度特性C、工作特性D、外特性

对于汽车用汽油机的主要工作特点,你认为最确切的答案是()A、工况变化范围很大且非常迅速;B、工况间的变化是连续的;C、在汽车行驶的大部分时间内,发动机是在中等负荷下工作;D、以上都对

汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A、汽车挡位B、发动机转速C、汽车车速D、节气门开度

问答题何为发动机的负荷特性?检测负荷特性的目的是什么?试分析汽油机和柴油机的负荷特性?

单选题汽车在坏路面上行驶时,行驶阻力大,低挡使用的时间比例大,因而汽车的()A平均技术速度低,发动机转速低,负荷大B平均技术速度低,发动机转速高,负荷小C平均技术速度低,发动机转速高,负荷大D平均技术速度低,发动机转速低,负荷小

单选题汽车带挂车后省油是因为()。A提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率B提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率C降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率

判断题有负荷测功要对发动机施加外部负荷,也叫有外载测功。A对B错