在发动机运转及停车时，（）及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。A、水箱B、水泵C、缸体D、暖风装臵E、缸盖

在发动机运转及停车时，（）及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。

  • A、水箱
  • B、水泵
  • C、缸体
  • D、暖风装臵
  • E、缸盖

相关考题：

在发动机运转时水箱、水泵及连接部位不应有明显的()现象。
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在发动机运转及停车时，()及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。A.水箱B.水泵C.缸体D.暖风装置E.缸盖
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当恒装出现滑油压力低或温度高时，（）。A、恒装自动脱开，发动机运转时自动复位；B、人工按下脱开开关，恒装脱开，发动机正常运转时自动复位；C、恒装自动脱开，在发动机停车时人工复位；D、必须人工按下脱开开关，使恒装脱开，在发动机停车时人工复位。
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当发动机工作达到一定温度时什么部件将打开，发动机进入大循环状态（）A、节温器B、冷却风扇C、水泵D、暖风水箱
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车辆各部位在发动机运转及停车时，应无（）和漏气现象。A、漏油、漏水、漏电B、漏油C、漏水、漏电D、漏水
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漏水检查：在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象
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发电机运行中，经常检查（），连接处有无松动及渗漏现象，发现后立即排除。A、各管路B、接头C、水箱D、油箱
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车辆各部位在发动机运转及停车时，应无（）和漏气现象。A、漏油、漏水、漏电B、漏油C、漏水、漏电
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电机运行中，经常检查（），连接处有无松动及渗漏现象，发现后立即排除。A、各管路B、接头C、水箱D、油箱
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漏油漏水检查部位为（）A、水箱B、水泵C、缸体D、缸盖
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货车在发动机运转及停车时，所有连接部位均不应有渗漏现象。
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在发动机运转及停车时应检查水泵、缸盖、缸体、暖机装置，及所有连接部位不得有明显（）现象。
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冷却液在发动机内循环进、出的部位应是从汽缸体（）进，汽缸盖出。
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发动机运转及停车时，水泵、缸盖、缸体及所有连接部位均不得有明显（）现象。
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气缸体和气缸盖水套的密封性，通常采用水压试验，在（）MPa的压力下，5分钟内不应有渗漏现象。A、0.1----0.2B、0.3----0.4C、3----4
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不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水B、发动机过热时，突然添加水C、汽缸铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大
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发动机正常运转时“暖风”打开无暖风可能是①水路不循环；②水泵不工作；③散热器，除霜器风机不工作；④暖风烟门没放在正确位置。
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发动机节温器安装的部位在（）。A、气缸体出水口B、气缸体入水口C、气缸盖出水口D、气缸盖入水口
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气缸体和气缸盖均是铝合金的发动机，安装气缸垫时，卷边应朝向（）。A、缸体B、缸盖C、缸体、缸盖均可D、无要求
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机动车在发动机运转及停车时，所有连接部位均不应有明显的渗漏现象。
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气缸体和气缸盖均为铸铁的发动机，安装气缸垫时，卷边应朝向（）。A、缸体B、缸盖C、缸体、缸盖均可D、无要求
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以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时，突然添加冷水C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大
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所有电器设备在金属外壳均应有良好的（）A、对地绝缘装臵B、导电装臵C、接地装臵
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冷却系统内部渗漏，常出现在气缸垫接缝处，缸盖螺柱松脱的螺纹处，以及（）处渗漏。A、散热器上的裂纹或细孔B、水泵接水管C、水温感应塞螺纹接口D、缸盖或缸体裂纹或细孔
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单选题车辆各部位在发动机运转及停车时，应无（）和漏气现象。A漏油、漏水、漏电B漏油C漏水、漏电
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多选题漏油漏水检查部位为（）。A水箱B水泵C缸体D缸盖
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单选题把被测火花塞装回汽缸中，在发动机低速运转时，用螺丝刀将被测火花塞的高压线与缸体短路，若发动机发生运转不稳现象，表示火花塞（）。A有故障B良好C需修理D无法使用
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