双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。

双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。


相关考题:

复线地段, 大机、 轨道车作业, 严禁在邻线侧上下车; 多线和站内必须确认无来车时, 方能()车。

道口工应怎样加强了望,适时关闭栏木(门)?答:值班道口看守人员,必须坚守岗位,集中精力,认真了望,适时关闭栏杆(门),确认线路无障碍,显示接车信号;列车通过后,确认其它线无车时再开放栏杆(门)。多人看守道口,来车时要执行呼唤应

列车安全通过后要确认本线和邻线无列车开来时方可开放栏杆。()

挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时,邻线列车运行速度大于160km/h的,禁止会车。() 此题为判断题(对,错)。

利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时,在双线地段遇有邻线来车时,应暂时收回停车手信号,待列车过后再行显示。() 此题为判断题(对,错)。

有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车。此题为判断题(对,错)。

大型养路机械编组挂运或作业时:打磨车宜在线路比较平直的地段进行收放工作装置,打磨车、清筛机、配砟整形车及物料运输车在收放工作装置时,在多线地段应与现场防护员联系,当确认___无列车通过时方准收起和放下工作装置。

在双线和站内线路上作业,当无专人防护邻线来车时,应在距离列车()以外下道。

下列哪些场所可以进行卸砟作业()A、列车走行途中B、道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段C、无缝线路区间D、邻线来车时

双线地段使用小车,如遇邻线来车时,应将()收回,待列车通过后再行显示。

标志牌分为起点和终点埋设,当线路为双线或多线时,起点和终点标志牌均埋设在最外侧一条线路列车运行方向的()侧。A、左B、中C、右

复线地段,大机、轨道车作业,严禁在邻线侧上下车;多线和()必须确认无来车时,方能上下车。

一趟列车通过道口后确认后续无列车,开启栏杆,道口员应()。A、立即查看道口前后线路设备B、站在道口中间排空道路行人车辆C、站在安全地点排空车辆,疏导行人

有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车。

下列哪些情况属于径路变化()。A、改便线行车或恢复原线路行车B、站(场)内原通过列车固定走行线路发生变化时C、多车场车站,列车改变场间原固定运行径路D、在两线或多线并行区段,列车由原固定运行线路改由其它线路运行,产生列车运行线别变化

驾驶货车通过无人看守的铁路道口,确认无列车通过后,应该() A、加速通过B、低速通过C、安全迅速通过

单选题标志牌分为起点和终点埋设,当线路为双线或多线时,起点和终点标志牌均埋设在最外侧一条线路列车运行方向的()侧。A左B中C右

判断题有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车。A对B错

判断题列车安全通过后要确认本线和邻线无列车开来时方可开放栏杆。()A对B错

多选题下列哪些情况属于径路变化()。A改便线行车或恢复原线路行车B站(场)内原通过列车固定走行线路发生变化时C多车场车站,列车改变场间原固定运行径路D在两线或多线并行区段,列车由原固定运行线路改由其它线路运行,产生列车运行线别变化

填空题复线地段,大机、轨道车作业,严禁在邻线侧上下车;多线和站内必须确认无来车时,方能()车。

单选题一趟列车通过道口后确认后续无列车,开启栏杆,道口员应()。A立即查看道口前后线路设备B站在道口中间排空道路行人车辆C站在安全地点排空车辆,疏导行人

单选题当超限列车运行在双线、多线或并行的单线区间的直线地段时,两运行列车之间的最小距离大于()时不限速。A200mmB300mmC350mmD400mm

判断题双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。A对B错

单选题双线和多线地段的道口,列车通过后,道口工必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应()后放可开放栏门或栏杆。A确认公路上有车B互对信号C汇报看守工长D合上短路闸刀

填空题复线地段,大机、轨道车作业,严禁在邻线侧上下车;多线和()必须确认无来车时,方能上下车。

填空题双线地段使用小车,如遇邻线来车时,应将()收回,待列车通过后再行显示。