捣固时,前脚站在被捣固的枕木上,与钢轨成()度角。 A、5B、10C、15
轨道动态高低不平顺,主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。() 此题为判断题(对，错)。
08－475道岔捣固车捣固道岔时,捣固深度是根据钢轨型号、垫板厚度和枕木厚度,相加得来的。() 此题为判断题(对，错)。
08－475道岔捣固车捣固深度为镐掌上缘距枕木下缘15~20mm处。() 此题为判断题(对，错)。
轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。此题为判断题(对，错)。
道床病害是道床捣固不良，道床沉陷和路基排水不良造成的
对轨道水平、高低不平顺调整要采用（）的办法。A、捣固拨道B、捣固改道C、拨道改道D、捣垫结合
轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。
允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。A、捣固密实B、顺坡C、夯拍道床D、拧紧扣件
无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。A、5B、10C、15D、50
多人分组捣固时，其距离应不少于（）根枕木。A、2B、3C、4
轨道各部件在空间位置上的变化是指轨道在竖向、横向和纵向上几何形位的变化，使轨道原有的稳定状态受到破坏，如轨道爬行、（）等。A、方向不良B、高低不平C、轨距扩大或缩小D、轨道沉陷和冻胀
（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。A、路基沉陷B、捣固不良C、枕木腐朽D、轨距变化
试述检修08-32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。
高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。
在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。A、捣固密实B、顺坡C、夯拍道床D、拧紧扣件
产生钢轨折断的原因是什么（）？A、钢轨本身材质或焊接质量不良是目前钢轨折断的主要原因。B、枕木失效、扣件松弛、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向不良，加重车轮的冲击。C、捣固不良和线路爬行；曲线超高不正确，造成钢轨磨损。D、轨底坡不合以及垫板和扣件养护不良。
08-475道岔捣固车捣固道岔时，捣固深度是根据钢轨型号、垫板厚度和枕木厚度，相加得来的。
判断题轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。A对B错
单选题在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。A捣固密实B顺坡C夯拍道床D拧紧扣件
单选题对轨道水平、高低不平顺调整要采用（）的办法。A捣固拨道B捣固改道C拨道改道D捣垫结合
判断题高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。A对B错
多选题产生钢轨折断的原因是什么（）？A钢轨本身材质或焊接质量不良是目前钢轨折断的主要原因。B枕木失效、扣件松弛、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向不良，加重车轮的冲击。C捣固不良和线路爬行；曲线超高不正确，造成钢轨磨损。D轨底坡不合以及垫板和扣件养护不良。
单选题（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。A路基沉陷B捣固不良C枕木腐朽D轨距变化
多选题轨道各部件在空间位置上的变化是指轨道在竖向、横向和纵向上几何形位的变化，使轨道原有的稳定状态受到破坏，如轨道爬行、（）等。A方向不良B高低不平C轨距扩大或缩小D轨道沉陷和冻胀
判断题轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。A对B错