正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对，错)。
铺设木枕时,正线半径为()m及以下和站线半径为450m及以下的曲线,按规定安装轨距杆或轨撑进行加强。 A.600B.800C.1000D.1200
铺设50kg／m钢轨直线地段,在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为()mm。 A、1435B、1470C、1505D、1575
50kg/m钢轨总磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨。
在铺设50kg/m钢轨的直线地段，轨距要求为1435mm时，试求扣板号码？
直线线路上相距5m的轨距分别是1440mm和1435mm，则其轨距变化率为（）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m
高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、无螺栓孔B、有螺栓孔C、无缝线路D、普通线路
高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其他站线宜铺设（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
50kg／m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为（）。A、1435mmB、1440mmC、1445mmD、1450mm
使用50kg／m钢轨，25米长标准轨，每根钢轨配置42根轨枕，铺设混凝土枕时，每千米为（）根。
曲线半径尺为300～350m时，轨距为（）。A、1450mmB、1445mmC、1440mm
车场线路轨距为（）mm，钢轨型号为50kg/m。A、1435B、1345C、1543D、1354
用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装（）。A、轨撑12对B、轨撑14根C、轨撑14对D、轨距杆10根
铺设50kg/m钢轨直线地段，在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为（）。A、1435mmB、1470mmC、1505mmD、1575mm
弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道。
正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
1号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。A、60kg；50kg；1543B、50kg；60kg；1435C、60kg；50kg；1435D、50kg；60kg；1543
填空题使用50kg／m钢轨，25米长标准轨，每根钢轨配置42根轨枕，铺设混凝土枕时，每千米为（）根。
问答题[计算题]在铺设50kg/m钢轨的直线地段，轨距要求为1435mm时，试求扣板号码。
多选题用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装（）。A轨撑12对B轨撑14根C轨撑14对D轨距杆10根
单选题高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A无螺栓孔B有螺栓孔C无缝线路D普通线路
问答题在铺设50kg/m钢轨的直线地段，轨距要求为1435mm时，试求扣板号码？
单选题直线线路上相距5m的轨距分别是1440mm和1435mm，则其轨距变化率为（）。A1‰B2‰C3‰D4‰
单选题假如在铺设50kg/m钢轨的曲线线路上，轨距要求为1440mm时，左股钢轨内外侧扣板号码分别为（）。A6和10B8和8C10和6D16和18
单选题高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A60kg/m、60kg/mB60kg/m、50kg/mC50kg/m、60kg/mD50kg/m、50kg/m