高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m

高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。

  • A、43kg/m
  • B、50kg/m
  • C、60kg/m
  • D、75kg/m

相关考题：

到发线轨道结构铺设钢轨为比正线轻一级新轨或与正线同级旧轨。()
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υmax≤120km／h正线及到发线及其他站线,60以下~50kg／m型钢轨头部垂直磨耗达()时判为重伤钢轨。 A.9mmB.10mmC.11mmD.12mm
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接头夹板伤损达到下列标准,应及时更换()。 A.折断B.正线、到发线中间两螺栓孔范围内有裂纹C.其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mmD.其他裂纹
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正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。 A.45B.50C.55D.60
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接头夹板伤损达到()标准,应及时更换。 A.折断B.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹，其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mmC.其他部位裂纹发展到螺栓孔D.胶接绝缘夹板性能不良
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接头夹板达到()标准时应及时予以更换。 A.折断B.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mmC.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过8mm，双头及鱼尾型夹板超过12mmD.其他部位裂纹发展到螺栓孔
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高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
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高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m
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高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、无螺栓孔B、有螺栓孔C、无缝线路D、普通线路
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高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其他站线宜铺设（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
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高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
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高速铁路站线采用有砟轨道时，到发线应采用（）kg/m无螺栓孔新钢轨。A、38B、43C、50D、60
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高速铁路有砟轨道正线应采用（）m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。A、25B、50C、75D、100
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高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。
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正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100
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判断题高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。A对B错
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填空题高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
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多选题接头夹板伤损达到（）标准时，应及时更换。A折断。B正线、到发线中间两螺栓孔范围内有裂纹；C其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。D其他部位裂纹发展到螺栓孔。
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填空题高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
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单选题高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A无螺栓孔B有螺栓孔C无缝线路D普通线路
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单选题高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A43kg/mB50kg/mC60kg/mD75kg/m
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单选题正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A100B200C500
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单选题高速铁路有砟轨道正线应采用（）m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。A25B50C75D100
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单选题高速铁路站线采用有砟轨道时，到发线应采用（）kg/m无螺栓孔新钢轨。A38B43C50D60
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单选题高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨。A100mB200mC500mD1000m
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单选题高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A60kg/m、60kg/mB60kg/m、50kg/mC50kg/m、60kg/mD50kg/m、50kg/m
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单选题高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其他站线宜铺设（）钢轨。A43kg/mB50kg/mC60kg/mD75kg/m
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