据人的视觉特性,当前方船的桅灯接近本船时,其与本船的实际距离()驾驶员的视觉(估计)距离。A、大于B、等于C、小于D、有时大于,有时小于

据人的视觉特性,当前方船的桅灯接近本船时,其与本船的实际距离()驾驶员的视觉(估计)距离。

  • A、大于
  • B、等于
  • C、小于
  • D、有时大于,有时小于

相关考题:

夜间在海上看到船首方向来船的两盏桅灯呈一直线显示,则下列判断不正确的()。①来船航向一定与本船相反;②来船航向一定与本船相同;③如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向不一定与本船相反;④如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向可能与本船相同 A.③④B.①②④C.①②③D.②③④

夜航时,从雷达屏幕上发现右前方有一艘船,在航向不变的情况下,它渐近本船且与本船船首线的夹角迅速变大,这说明该船迅速越过本船首而去。此题为判断题(对,错)。

夜航时,通过雷达观测发现右前方有一目标,在航向、航速不变的情况下,下列判断正确的是:A.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮星说明本船 从来船船首安全的通过B.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与 本船存在碰撞危险,此时本船应适时采取有效的减速或转向的避让行动,以避免碰撞C.A、B均对D.上述均错

救援船向难船接近进行救援时,应操纵本船从上风侧接近难船。()

夜间当两船交叉相遇时,本船只看到他船的红灯时,则本船是让路船。

“互见”包括()A、当本船能以视觉看到他船时B、当他船能以视觉看到本船时C、当两船彼此用视觉看到时D、以上都是

夜航时,通过雷达观测发现右前方有一目标,在航向、航速不变的情况下,下列判断正确的是:()。A、来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船将从本船首安全的通过B、来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与本船存在碰撞危险,本船应及时采取减速或转向的避让行动,以避免碰撞C、A、B均对D、A、B均错

航时,从雷达屏上发现我船右前方有一艘船,在航向航速不变的情况下,下列判断正确的是:()A、来船渐近本船,且与本船首向线的夹角明显增大,说明该船将从我船船首通过B、来船渐近本船,且与本船首向线的夹角一直没有变化,说明双方不存在碰撞危险C、来船渐近本船,且与本船首向线的夹角明显的减少,说明来船将从我船船尾通过D、以上都错

夜航时,通过雷达观测发现右前方有一目标,在航向、航速不变的情况下,下列判断正确的是:()A、来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮星说明本船将从本船首安全的通过B、来船的回波与本船向线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与本船存在碰撞危险,此时本船应适时采取有效的减速或转向的避让行动,以避免碰撞C、A、B均对D、上述均错

夜航时,从雷达屏幕上发现右前方有一艘船,在航向不变的情况下,它渐近本船且与本船船首线的夹角迅速变大,这说明该船迅速越过本船首而去。

夜航时,通过雷达观察发现右前方有一来船,在航向航速不变的情况下,下列判断正确的是()。A、来船的回波与本船船艏的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船将从本船船艏方向通过B、来船的回波与本船船艏的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船将从本船船尾方向通过C、来船的回波与本船船艏向的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与本船存在碰撞危险D、上述均错

根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计她的桅灯距离准确度要()估计舷灯距离的准确度(不考虑灯的亮度和颜色)。A、高于B、低于C、等于D、有时高于,有时低于

根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计其桅灯的距离要()估计其舷灯的距离(不考虑灯的亮度和颜色)。A、大于B、等于C、小于D、有时大于,有时小于

当物标(如来船的桅灯)在垂直方向移动而接近本船时,其与本船的实际距离()驾驶员的视觉(估计)距离。A、大于B、等于C、小于D、有时大于,有时小于

根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计其舷灯距离的准确度要()估计其桅灯距离的准确度(不考虑灯的亮度和颜色)。A、高于B、低于C、等于D、有时高于,有时低于

单选题夜航时,通过雷达观测发现右前方有一目标,在航向、航速不变的情况下,下列判断正确的是:()。A来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船将从本船首安全的通过B来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与本船存在碰撞危险,本船应及时采取减速或转向的避让行动,以避免碰撞CA、B均对DA、B均错

单选题在ARPA显示屏上,当本船首线穿过目标船的PAD时表示()A目标船将从本船前方穿越,无碰撞危险B本船与目标船有可能发生碰撞C本船保速保向,与目标船一定碰撞D目标船已从本船前方穿越,无碰撞危险

单选题在ARPA中,当本船的船首线穿过某个目标PAD时表示()A目标船将从本船前方穿越,无碰撞危险B目标船已从本船前方穿越,无碰撞危险C本船与目标船的最小会遇距离必小于设立的CPAD本船必定与目标相撞

填空题PAD型ARPA中,当本船的()穿过目标船的()时,表示本船保速保向,与目标船一定碰撞。

单选题当物标(如来船的桅灯)在垂直方向移动而接近本船时,其与本船的实际距离()驾驶员的视觉(估计)距离。A大于B等于C小于D有时大于,有时小于

单选题根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计其桅灯的距离要()估计其舷灯的距离(不考虑灯的亮度和颜色)。A大于B等于C小于D有时大于,有时小于

单选题下列有关当一机动船对位于本船前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑说法中正确的是:()A当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑,则应假定为“对遇局面”,并应立即左转B当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑,则应假定为“对遇局面”,并应立即右转C当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑,则应假定为“对遇局面”,并应立即加速D当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑,则应假定为“对遇局面”,并应立即减速

单选题根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计其舷灯距离的准确度要()估计其桅灯距离的准确度(不考虑灯的亮度和颜色)。A高于B低于C等于D有时高于,有时低于

单选题对于本船左舷的来船,当其罗经方位明显减小时,说明()。A将从本船的船首前方通过B将从本船的船尾后方通过C存在碰撞危险D没有碰撞危险

单选题“互见”包括()A当本船能以视觉看到他船时B当他船能以视觉看到本船时C当两船彼此用视觉看到时D以上都是

单选题夜航时,通过雷达观察发现右前方有一来船,在航向航速不变的情况下,下列判断正确的是()。A来船的回波与本船船艏的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船将从本船船艏方向通过B来船的回波与本船船艏的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船将从本船船尾方向通过C来船的回波与本船船艏向的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与本船存在碰撞危险D上述均错

单选题据人的视觉特性,当前方船的桅灯接近本船时,其与本船的实际距离()驾驶员的视觉(估计)距离。A大于B等于C小于D有时大于,有时小于