在节流调速回路中,()的效率高。 A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、进油—回油节流调速回路
下列调速方案中,()的功率损耗较小。 A、节流阀进油节流调速B、节流阀回油节流调速C、节流阀旁路节流调速D、调速阀回油节流调速
用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。 A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高?A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、进油—回油节流调速回路
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，()能够承受负值负载。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
进油和回油节流调速系统效率低,主要损失是()。 A.溢流损失B.沿程压力损失C.局部压力损失D.节流损失
存在动力性负载（负向负载）时，应采用（）调速。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流
（）调速回路中，只有节流损失，没有溢流损失。A、进油节流B、旁路节流C、回油节流
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、压力回路
系统功率不大，负载变化较大，采用的调速回路为（）。A、进油节流B、旁油节流C、回油节流D、A或C
进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是（）和节流功率损失。
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，旁路节流调速回路的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
进油节流调速回路比回油节流调速回路的速度平稳性好。
回油节流调速回路与进油节流调速回路的调速特性不同。
旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。
存在超负载（动力性负载），应采用（）调速。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流
简述采用节流阀的进油节流调速回路与回油节流调速回路在性能上的主要区别。
进油和回油节流调速系统的效率低，主要原因是（）损失和（）损失。
下列调速方案中，（）的功率损失较小。A、节流阀进油节流调速B、节流阀回油节流调速C、节流阀旁路节流调速D、调速阀回油节流调速
根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。
单选题在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高？（）A进油节流调速回路B回油节流调速回路C旁路节流调速回路D进油—回油节流调速回路
单选题下列调速方案中，（）的功率损失较小。A节流阀进油节流调速B节流阀回油节流调速C节流阀旁路节流调速D调速阀回油节流调速
单选题用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A进油节流调速回B回油节流调速回路C旁路节流调速回路D进回油节流调速回路
单选题存在超负载（动力性负载），应采用（）调速。A进油节流B回油节流C旁路节流
判断题旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。A对B错
填空题进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是存在（）和（）损失。