常二线军用柴油粘度低,凝固点高,较好的调节方法为()。 A、增加常一中返塔温度B、降二线流量C、提二线量D、降塔顶压力
常三线出黑油的原因之一,是塔底泵密封压力高,塔底油倒串进封油线。() 此题为判断题(对，错)。
常二中换热器内漏,是常三线油品变色的不可忽视的原因。() 此题为判断题(对，错)。
与某常压侧线侧线换热的换热器内漏可能引起该侧线颜色变深。() 此题为判断题(对，错)。
正常生产中，不属于常压侧线颜色变深的主要原因是（）。A、与该侧线换热的换热器内漏B、常压塔冲塔C、中段回流过大D、常压塔液面太高
脱异丁烷塔进料与塔底油换热器内漏，可使烷基化油（）。A、初馏点偏低B、腐蚀不合格C、初馏点偏高D、没有影响
蜡油加氢裂化装置的原料油通常是（）。A、减压渣油B、初馏塔塔底油C、常压渣油D、催化常渣
烃化油出装置带碱，下列分析正确的是（）。A、塔压力过高B、塔底温过高C、塔液位过低D、换热器管束漏
装置停工过程中，常压（）最后停。A、常一线B、常三线C、常二线
换热器内漏造成常压侧线出黑油时，应（）。A、停该侧线B、停用内漏的换热器C、加大塔顶回流D、加大中段回流
如常三线与常一线换热器有一内漏，则常一线与常二线的凝点都升高。
下列情况不属于减压侧线颜色变深的主要原因的是（）。A、与该侧线换热的换热器内漏B、减压塔冲塔C、中段回流过大D、塔底液面太高
以下情况会造成常压侧油线颜色变深的是（）。A、塔底吹汽太大B、塔底吹汽太小C、中段回流过大D、塔进料温度太低
单选题常二线油颜色变黑，常一、三线油颜色没变化，可确定（）。A塔底液面高B发生冲塔C常二线换热器内漏D常一中换热器漏
单选题下列情况不属于减压侧线颜色变深的主要原因的是（）。A与该侧线换热的换热器内漏B减压塔冲塔C中段回流过大D塔底液面太高
单选题烃化油出装置带碱，下列分析正确的是（）。A塔压力过高B塔底温过高C塔液位过低D换热器管束漏
单选题换热器内漏造成常压侧线出黑油时，应（）。A停该侧线B停用内漏的换热器C加大塔顶回流D加大中段回流
判断题如常三线与常一线换热器有一内漏，则常一线与常二线的凝点都升高。A对B错
单选题脱异丁烷塔进料与塔底油换热器内漏，可使烷基化油（）。A初馏点偏低B腐蚀不合格C初馏点偏高D没有影响
单选题正常生产中，不属于常压侧线颜色变深的主要原因是（）。A与该侧线换热的换热器内漏B常压塔冲塔C中段回流过大D常压塔液面太高
单选题装置停工过程中，常压（）最后停。A常一线B常三线C常二线
单选题以下情况会造成常压侧油线颜色变深的是（）。A塔底吹汽太大B塔底吹汽太小C中段回流过大D塔进料温度太低
单选题常二线军用柴油粘度低，凝固点高，较好的调节方法为（）。A增加常一中返塔温度B降二线流量C提二线量D降塔顶压力
问答题如何判断常一中回流换热器内漏？工艺上应如何处理？