凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。 A.15℃B.21℃C.25℃D.30℃
矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km／h地段,矢度不得大于()mm。 A.0.3B.0.5C.1D.2
矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度大于120km£¯h地段,矢度不得大于0.3mm。() 此题为判断题(对，错)。
矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度大于120km／h地段,矢度不得大于()mm。 A.0.2B.0.3C.0.5D.1
无缝线路地段,高温季节可安排矫直钢轨硬弯、()、焊补等作业。 A.起道捣固B.拨道C.改道D.钢轨打磨
凡有硬弯的钢轨,均应于()进行矫直。 A.铺轨前B.铺轨中C.铺轨后D.列车碾压后
矫直钢轨时,矫直后用1米直尺测量,允许速度v>120km／h地段,不大于()。 A.0.5mmB.0.3mmC.0.6mmD.0.7mm
矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km／h地段,矢度不得大于0.3mm。() 此题为判断题(对，错)。
矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、2
矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。
无缝线路地段，高温季节可安排矫直钢轨硬弯、（）、焊补等作业。A、起道捣固B、拨道C、改道D、钢轨打磨
凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。A、铺轨前B、铺轨中C、铺轨后D、列车碾压后
线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A、起道B、改道C、拨道D、矫直钢轨
矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8
线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A、起道B、改道C、拨道D、矫直钢轨
凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。A、15℃B、21℃C、25℃D、30℃
凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。
单选题凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。A15℃B21℃C25℃D30℃
判断题矫直钢轨后用1m直尺测量，失度不得大于0.5mm。A对B错
填空题钢轨硬弯用1m直尺测量，矢度大于（）时应矫直。
单选题矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。A0.3B0.5C1D2
单选题矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm。A0.5B0.6C0.7D0.8
判断题矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。A对B错
单选题无缝线路地段，高温季节可安排矫直钢轨硬弯、（）、焊补等作业。A起道捣固B拨道C改道D钢轨打磨
单选题改道作业，凡有硬弯的钢轨，均应于改道前矫直，矫直后用1m直尺测量，容许速度小于160km/h地段，矢度不得大于（）。A1mmB0.8mmC0.5mm
单选题凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。A铺轨前B铺轨中C铺轨后D列车碾压后
判断题凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。A对B错