凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。

凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。


相关考题:

线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()摄氏度。 A.20B.25C.30D.35

凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。 A.15℃B.21℃C.25℃D.30℃

凡有硬弯的钢轨,均应于()进行矫直。 A.铺轨前B.铺轨中C.铺轨后D.列车碾压后

哪些项目应在夏季进行()。 A.应力放散和调整B.打磨、焊补钢轨,保持轨面平顺C.矫直钢轨硬弯D.补充均匀道砟

矫直线路上钢轨硬弯时的轨温应高于()。

无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于()A、10B、15C、25

线路上的钢轨硬弯,应在什么季节矫直?矫直时轨温有何要求?

在线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()。A、15℃B、21℃C、25℃D、28℃

线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温高于()℃。A、15B、20C、25D、30

无缝线路的线路方向经常保持良好状态,钢轨有硬弯要及时矫直。

矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。

凡有硬弯的钢轨,均应于()进行矫直。A、铺轨前B、铺轨中C、铺轨后D、列车碾压后

线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃。

打磨列车进行打磨前应()。A、拨正线路方向B、矫直钢轨硬弯C、改正轨距D、全面拨正线路方向,改正轨距,矫直钢轨硬弯

凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。A、15℃B、21℃C、25℃D、30℃

单选题凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。A15℃B21℃C25℃D30℃

问答题线路上的钢轨硬弯,应在什么季节矫直?矫直时轨温有何要求?

单选题打磨列车进行打磨前应()。A拨正线路方向B矫直钢轨硬弯C改正轨距D全面拨正线路方向,改正轨距,矫直钢轨硬弯

单选题无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于()A10B15C25

单选题矫直线路上的钢轨硬弯,矫直时轨温应高于()℃。A15B20C25

单选题线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温高于()℃。A15B20C25D30

判断题矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。A对B错

单选题改道作业,凡有硬弯的钢轨,均应于改道前矫直,矫直后用1m直尺测量,容许速度小于160km/h地段,矢度不得大于()。A1mmB0.8mmC0.5mm

判断题线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃。A对B错

判断题《铁路线路修理规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃。A对B错

单选题凡有硬弯的钢轨,均应于()进行矫直。A铺轨前B铺轨中C铺轨后D列车碾压后

判断题凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。A对B错