应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性,减少轨道()。

应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性,减少轨道()。


相关考题:

工务段应加强钢轨表面状态日常检查,发现钢轨顶面光带不良,接头和绝缘接头轨端肥边、固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺以及尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边、尖轨非工作边肥边,应及时安排打磨和处理。() 此题为判断题(对,错)。

轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直,曲线上轨道是否圆顺。() 此题为判断题(对,错)。

钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载,所产生的磨耗、变形。() 此题为判断题(对,错)。

小型打磨机钢轨打磨作业的目的包括()A、消除钢轨肥边B、减少钢轨厚度C、改善轮轨匹配关系D、消除钢轨表面缺陷

产生振动的因素有()。A、踏面擦伤B、轨道接头C、钢轨变形D、局部不平顺

无缝线路全线钢轨预打磨作业后,应检查钢轨平直度和钢轨横断面尺寸。钢轨平直度应符合设计要求,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许误差为()。

钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载,所产生的磨耗、变形。

轨道短波不平顺一般可分()等不平顺。A、钢轨波磨B、接头病害C、钢轨擦伤D、剥离

钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道(),所产生的磨耗、变形。A、纵向力B、附加动荷载C、横向力D、竖向力

()是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直,曲线上轨道是否圆顺。A、三角坑B、扭曲C、高低D、轨向

轨道工程质量监控重点()。A、钢轨.枕木.道岔及轨道部件B、特级道碴C、轨道的几何尺寸D、轨道稳定性E、基桩网

轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直, 曲线上轨道是否圆顺。

方向是指轨道钢轨工作边沿()的平顺程度。A、纵向B、横向C、纵断面D、平面

道岔导曲线支距是指道岔()之间的距离。A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边

钢轨打磨一般是指消除钢轨周期性和非周期性()而进行的作业。A、短波不平顺B、长波不平顺C、中波不平顺D、中长波不平顺

判断题钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载,所产生的磨耗、变形。A对B错

单选题钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道(),所产生的磨耗、变形。A纵向力B附加动荷载C横向力D竖向力

填空题无缝线路全线钢轨预打磨作业后,应检查钢轨平直度和钢轨横断面尺寸。钢轨平直度应符合设计要求,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许误差为()。

多选题轨道短波不平顺一般可分()等不平顺。A钢轨波磨B接头病害C钢轨擦伤D剥离

单选题方向是指轨道钢轨工作边沿()的平顺程度。A纵向B横向C纵断面D平面

单选题钢轨打磨一般是指消除钢轨周期性和非周期性()而进行的作业。A短波不平顺B长波不平顺C中波不平顺D中长波不平顺

单选题60kg/m钢轨线路,距离钢轨顶面的高度为25mm时,其距离钢轨非作用边的水平限界尺寸应不小于()mmA41B42.5C44D45

填空题应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性,减少轨道()。

多选题铺轨基地内,钢轨应分类垛码,其应符合的规定包括( )。A钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直B钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛,并予以标识C每垛钢轨应竖立标牌,标识产地、类型、规格和数量D钢轨垛底应承垫架空,支垫应与钢轨垂直放置,间距5~7.5mE上下层错位布设,保持稳固。垛码层数应使钢轨不伤损变形

单选题道岔导曲线支距是指道岔()之间的距离。A直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边

多选题产生振动的因素有()。A踏面擦伤B轨道接头C钢轨变形D局部不平顺

判断题轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直, 曲线上轨道是否圆顺。A对B错