自动调节系统最常见的基本环节有()、比例环节、积分环节、微分环节和()。

自动调节系统最常见的基本环节有()、比例环节、积分环节、微分环节和()。


相关考题:

在实际情况中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节

一阶系统的典型环节是()。 A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节

在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节

气动薄膜调节阀属于______。A.比例环节B.比例积分环节C.积分环节D.比例微分环节

操自动舵时船舶出现明显对称S航迹,其故障原因是()。A、积分环节B、微分环节C、比例环节D、舵角反馈环节

在气动主机遥控系统中,加速速率限制是通过()实现的A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、微分环节

PID调节器的P表示()A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、自适应环节

过程控制系统是由6种基本典型环节组成,它们分别为一阶环节、()、比例环节、积分环节、微分环节和()。

控制系统的稳态误差主要取决于系统中的()A、微分和比例环节B、惯性和比例环节C、比例和积分环节D、比例和延时环节

在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节

在PID三作用调节器中,首先起作用的是()A、积分和微分环节B、比例和微分环节C、比例和积分环节D、比例环节

有一前向通道为放大倍数足够大的比例环节,而负反馈通道是一个惯性环节,则可得到()A、积分环节B、比例积分环节C、微分环节D、比例微分环节

节流盲室的特性是()用在调节器的正反馈回路中能够实现()调节规律。A、比例环节,微分B、惯性环节,微分C、惯性环节,积分D、比例环节,积分

节流盲室是属于()A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节

以下环节哪些()为控制系统的典型环境。A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节

有一环节,施加阶跃输入信号后,按线性规律输出,这是()A、比例环节B、积分环节C、实际微分环节D、理想微分环节

要使自动调速系统实现无静差,则在扰动量作用点的前向通路中应含有()A、微分环节B、积分环节C、惯性环节D、比例环节

以下属于自动调节系统最常见的基本环节的是()A、一阶惯性环节B、比例环节C、积分环节D、迟延环节

实际的自控系统中,RC串联网络构成微分电路并不是纯微分环节,相当一个(),只有当RC<<1时,才近似等效为纯微分环节。A、微分环节与积分环节相串联B、微分环节与比例环节相串联C、微分环节与惯性环节相串联D、微分环节与延迟环节相并联

输出信号和输入信号有完全相同形式的环节是().A、比例环节;B、积分环节;C、微分环节。

单选题在自动控制系统中,惯性环节也属于()。A非周期性环节B比例环节C积分环节D微分环节

单选题控制系统的稳态误差主要取决于系统中的()A微分和比例环节B惯性和比例环节C比例和积分环节D比例和延时环节

填空题过程控制系统是由6种基本典型环节组成,它们分别为一阶环节、()、比例环节、积分环节、微分环节和()。

单选题要使自动调速系统实现无静差,则在扰动量作用点的前向通路中应含有()A微分环节B积分环节C惯性环节D比例环节

单选题在气动主机遥控系统中,程序负荷是由()环节实现的。A比例环节B比例微分环节C惯性环节D积分环节

单选题在自动调节器系统中,无惯性环节是指()。A比例环节B积分环节C微分环节D非周期环节

单选题气动薄膜调节阀属于()。A比例环节B比例积分环节C积分环节D比例微分环节