某传递函数G(s)=K1＋K2(1／s)＋K3s,则它是由()组成的。 A比例+积分环节B比例+微分环节C比例+惯性环节D比例+积分+微分环节
某环节的传递函数为1/s，则该环节为()A.惯性环节B.积分环节C.微分环节D.比例环节
测速发电机属于()。 A.积分环节B.比例环节C.振荡环节D.惯性环节
()是相位滞后环节,它的低通性能好。 A.积分环节B.比例环节C.振荡环节D.微分环节
典型环节中,()的幅频特性和相频特性都是常量。 A.比例环节B.微分环节C.惯性环节D.积分环节
传递函数为G(s)=1／s的环节称为()环节。 A.微分B.积分C.比例D.惯性
反馈回路包含惯性环节,结果由原来的惯性环节转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
某典型环节的传递函数为G(s)=1／Ts,则该环节为() A.惯性环节B.积分环节C.微分环节D.比例环节
反馈回路包含积分环节,结果由原来的积分作用转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
输出滞后于输入,但不失真的环节是()。 A.比例环节B.微分环节C.积分环节D.延时环节
G(jw)为极坐标图上为实轴上的一定点的环节是()。 A.微分环节B.积分环节C.惯性环节D.比例环节
齿轮系统中的输出转速与输入转速的关系,属于()。 A.比例环节B.积分环节C.惯性环节D.微分环节
一阶系统的典型环节是()。 A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节
下列属于典型环节的是()。 A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节
在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节
比例环节与实际微分环节并联，可得到（）A、比例微分作用B、比例积分作用C、实际微分作用D、比例积分微分作用
在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、微分环节
一个比例积分环节和一个比例微分环节相连接能否简化为一个比例环节？
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
在PID三作用调节器中，首先起作用的是（）A、积分和微分环节B、比例和微分环节C、比例和积分环节D、比例环节
有一前向通道为放大倍数足够大的比例环节，而负反馈通道是一个惯性环节，则可得到（）A、积分环节B、比例积分环节C、微分环节D、比例微分环节
比例环节与积分环节并联，可得到（）A、积分作用B、比例积分作用C、比例微分作用D、实际微分作用
节流盲室的特性是（）用在调节器的正反馈回路中能够实现（）调节规律。A、比例环节，微分B、惯性环节，微分C、惯性环节，积分D、比例环节，积分
节流盲室是属于（）A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
自动调节系统最常见的基本环节有（）、比例环节、积分环节、微分环节和（）。
单选题在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。A比例环节B比例微分环节C惯性环节D积分环节
单选题气动薄膜调节阀属于（）。A比例环节B比例积分环节C积分环节D比例微分环节