所有企业都有两种成本，即固定成本、（）A、办公成本B、可变成本C、折旧

所有企业都有两种成本，即固定成本、（）

  • A、办公成本
  • B、可变成本
  • C、折旧

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下列关于成本函数的说法错误的是（）A.长期成本函数有固定成本B.短期成本函数有固定成本C.长期成本函数所有投入要素是可变的D.短期成本函数反映可变要素与产量之间的关系
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短期成本函数和长期成本函数的区别是（ ）A.短期成本函数含有固定成本，长期成本函数不含有固定成本B.长期成本函数含有固定成本，短期成本函数不含有固定成本C.短期成本函数含有可变成本，长期成本函数不含有可变成本D.长期成本函数含有可变成本，短期成本函数不含有可变成本
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航空运输的成本结构是( )。A.低固定成本和高可变成本B.低可变成本和高固定成本C.低固定成本D.高可变成本
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关于经济学中的成本，下列说法不正确的是：A.工资属于显性成本B.办公室租金属于固定成本C.企业管理费用属于可变成本D.固定设备折旧费属于隐性成本
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航空运输的成本结构是（）。A.低可变成本和高固定成本B.低可变成本和低固定成本C.高可变成本和低固定成本D.高可变成本和高固定成本
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在运输成本中，水运业的基本成本结构是()。A:高可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:低可变成本和高固定成本
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航空运输的成本结构是()。A:低可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:高可变成本和高固定成本
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在运输成本中，水运业的基本成本结构是（　）。A.高可变成本和高固定成本B.低可变成本和低固定成本C.高可变成本和低固定成本D.低可变成本和高固定成本
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企业持有成本包括固定成本、可变成本及混合成本。
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即使企业不生产也必须支付的成本是（）。A、固定成本B、可变成本C、平均成本D、边际成本
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下列说法正确的是：（）A、厂房设备投资的利息是可变成本B、货款利息的支出是可变成本C、总成本在长期内可以划分为固定成本和可变成本D、补偿固定资本无形损耗的折旧费是固定成本
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短期总成本就是企业在短期内生产一定量产品所需要的成本总和，可以分为（）A、固定成本B、可变成本C、平均固定成本D、平均可变成本E、边际成本
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下列关于成本函数的说法错误的是（）A、长期成本函数有固定成本B、短期成本函数有固定成本C、长期成本函数所有投入要素是可变的D、短期成本函数反映可变要素与产量之间的关系
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利息支付和折旧都属于：（）A、可变成本B、固定成本C、沉没成本D、以上都正确
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运输成本可分为固定成本和可变成本，下列各项属于固定成本的有（）。A、折旧费B、保险费C、货款的利息D、燃料的消耗E、企业管理费
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企业的成本包括（）A、A固定成本B、B可变成本C、C流动成本D、D投入成本
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短期平均成本，包括（）。A、平均固定成本B、总可变成本C、总固定成本D、平均可变成本E、总平均成本
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平均总成本减去平均可变成本等于（）A、可变成本B、边际成本C、固定成本D、平均固定成本
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在设施成本中，建设成本、租赁成本以及与配送中心运营相关的成本分别属于（　）。A、固定成本、固定成本、固定成本B、固定成本、可变成本、固定成本C、固定成本、可变成本、可变成本D、固定成本、固定成本、可变成本
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总成本费用等于（）。A、固定成本+可变成本B、固定成本+经营成本C、可变成本+经营成本D、经营成本+期间费用
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总成本可以分为（）。A、固定成本B、可变成本C、平均固定成本D、平均可变成本E、边际成本
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根据经济学的观点，生产成本可分为（）。A、空间成本和可变成本B、固定成本和空间成本C、固定成本和可变成本D、固定成本和时间成本
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单选题在设施成本中，建设成本、租赁成本以及与配送中心运营相关的成本分别属于（　　）。A固定成本、固定成本、固定成本B固定成本、可变成本、固定成本C固定成本、可变成本、可变成本D固定成本、固定成本、可变成本
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单选题汽车运输的成本结构是（ ）。A较低可变成本和较高固定成本B较低可变成本和较低固定成本C较高可变成本和较高固定成本D较高可变成本和较低固定成本
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单选题公司的成本结构是指（ ）。A固定成本与营业收入之比B固定成本与可变成本之差C固定成本与可变成本之比D固定成本与可变成本之和
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多选题运输成本可分为固定成本和可变成本，下列各项属于固定成本的有（）。A折旧费B保险费C货款的利息D燃料的消耗E企业管理费
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多选题企业的成本包括（　　）。A固定成本B可变成本C流动成本D投入成本
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