汽轮机末几级叶片多采用变截面扭转叶片以保证叶片（）。A、振动特性B、强度特性C、空气动力特性

汽轮机末几级叶片多采用变截面扭转叶片以保证叶片（）。

  • A、振动特性
  • B、强度特性
  • C、空气动力特性

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叶片按用途可分为（）。A、动叶片B、静叶片C、等截面叶片D、变截面叶片
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汽轮机大修时应重点检查（）的动叶片。A、低压第一级B、同型机组和同类型叶片，已经出现过缺陷的、级的动叶片C、压力级D、本机组发生过断裂叶片的级E、调速级和末几级叶片，以及湿蒸汽区工作叶片的水蚀部位
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为防止多级汽轮机低压转子叶片腐蚀，在设计上多采用去湿装置和末级叶片钎焊司太立合金等方法。
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汽轮机长期（）运行，会加速末几级叶片（）的发展.
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排汽压力升高的危害有（）。A、机组可用热降减少B、汽轮机效率降低C、对末几级叶片的工作环境不利D、对末几级叶片的工作环境有利
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汽轮机的调节级叶片采用的是（）。A、反动式叶片B、冲动式叶片C、前弯叶片D、后弯叶片
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汽轮机的末级一般采用（）。A、整锻叶片；B、等截面叶片；C、扭转变截面叶片；D、套装叶片。
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主蒸汽压力不变而温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度（），增大了末几级叶片的（）和（），缩短了叶片的（）。
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主蒸汽压力不变而温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度（），增大了末几级叶片的（）和（）缩短了（）。
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汽轮机动叶片按叶片的截面形状可分为等截面叶片和（）。A、三角形B、梯形C、扭曲叶片D、Y形
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为何末几级动叶片进汽侧叶片顶部水蚀严重？
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为什么汽轮机有的级要采用变截面叶片？
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汽轮机进汽压力低，会导致汽轮机效率降低，还会使后几级叶片承受应力增加，严重时会导致叶片变形。
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在汽轮机的各类动叶片中，等截面叶型适宜于长度较长的叶片，而变截面叶型则适宜于长度较短的叶片
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蒸汽温度正常而压力升高时，机组末几级叶片的蒸汽湿度要增大，使末几级动叶片工作条件恶化，水冲刷严重。（）
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汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力，由于前面的几级蒸汽流量（），而使得单机功率（）。
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汽轮机高压段为什么采用等截面叶片？部分级段为什么要采用扭曲叶片？
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径高比较小时，叶片应采用变截面叶片，以减少各附加损失。
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变截面叶片
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主蒸汽压力不变而温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度（），增大了末几级叶片的（）和（），（）叶片的使用寿命。
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汽轮机高压段采用等截面叶片的目的是（）。A、加工方便B、制造成本低C、强度可得到保证D、有利于实现部分级叶片的通用化
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按照叶型部分的横截面变化规律，可以把叶片分成（）。A、宽截面叶片B、窄截面叶片C、等截面叶片D、变截面叶片
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汽轮机真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能（），造成事故。
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主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度（）。
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填空题汽轮机长期（）运行，会加速末几级叶片（）的发展.
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多选题汽轮机大修时应重点检查（）的动叶片。A低压第一级B同型机组和同类型叶片，已经出现过缺陷的、级的动叶片C压力级D本机组发生过断裂叶片的级E调速级和末几级叶片，以及湿蒸汽区工作叶片的水蚀部位
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问答题为何末几级动叶片进汽侧叶片顶部水蚀严重？
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