CRH2型动车组为使MR压力保持在一定的压力范围内，需要控制压缩电动机的电源，MR压力的范围为（）。A、780～880kPaB、700～900kPaC、780～980kPaD、680～880kPa

CRH2型动车组为使MR压力保持在一定的压力范围内，需要控制压缩电动机的电源，MR压力的范围为（）。

  • A、780～880kPa
  • B、700～900kPa
  • C、780～980kPa
  • D、680～880kPa

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CRH2型动车组为使MR压力保持在一定的压力范围内，需要控制压缩电动机的电源，MR压力的范围为（）。A.780～880kPaB.700～900kPaC.780～980kPaD.680～880kPa
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( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组
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CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内( )。
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CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮( )。
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CRH2型动车组采用（）控制水泵的启停，水泵间歇工作。A、扬程压力开关B、水泵压力开关C、液位检测开关D、电磁阀
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CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。
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CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。
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CRH2型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。
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为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为（）。
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CRH2型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（）。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，主风管压力测试属于（）模式。A、司机B、列车员C、记录D、检修
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CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。
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CRH380A统型动车组MR压力为多少时，停放制动自动施加和缓解？
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CRH2型动车组如何控制客室内外压力变化?
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为使MR压力保持在一定的压力范围，需要控制压缩机电动机的电源，MR压力的范围为（）。
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单选题CRH2型动车组采用（）控制水泵的启停，水泵间歇工作。A扬程压力开关B水泵压力开关C液位检测开关D电磁阀
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问答题CRH2型动车组如何控制客室内外压力变化?
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填空题CRH2型动车组无动力回送限速（），列车管压力为600kpa。
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填空题为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为（）。
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单选题CRH2型动车组为使MR压力保持在一定的压力范围内，需要控制压缩电动机的电源，MR压力的范围为（）。A780～880kPaB700～900kPaC780～980kPaD680～880kPa
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判断题CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。A对B错
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判断题CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时，司机台“准备未完”显示灯点亮。A对B错
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填空题CRH2型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（）。
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单选题CRH2C型动车组救援制动试验时，将制动手柄保持在“运行”位，操作机车自动控制阀，使BP压力降低，确认动车组全车的BC压力在（）以上。A280kPaB290kPaC300kPaD310kPa
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判断题CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。A对B错
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填空题为使MR压力保持在一定的压力范围，需要控制压缩机电动机的电源，MR压力的范围为（）。
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填空题CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。
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