当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时，将导致（）。A、电枢线圈损坏B、驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C、驱动齿轮啮合后起动机空转D、起动机磁场绕组损坏
若起动时驱动齿轮能正常啮入，起动机有高速运转声，而发动机不转动，应检查（）。A、驱动齿轮B、飞轮齿环C、单向离合器的制动转矩D、以上三种说法均不正确
下列说法正确的是（）。A、并励电机励磁绕组的电源与电枢绕组的电源不是同一电源B、自励电机不需要独立的励磁电源C、他励电机的电枢和励磁绕组共用同一个电源D、串励电机的励磁绕组与电枢绕组并联
并励直流电动机电枢电源反接制动时，应（）。A、保持电枢和励磁绕组电源不变B、同时断开电枢和励磁绕组电源C、断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变D、断开电枢电源后反接，保持励磁绕组电源不变
常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。
永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈
起动机的励磁绕组安装在（）上。A、转子B、定子C、电枢
普通起动机励磁绕组断路多发生在（）；电枢绕组断路多发生在（）。
以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：（）A、电枢移动式B、磁极移动式C、齿条式D、强制啮合式
永磁式起动机是将（）用永久磁铁取代。A、电枢绕组B、励磁绕组C、吸引线圈D、保持线圈
起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值，说明（）。A、起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、励磁绕组内有短路故障
永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈D、以上均不正确
汽车起动机的电磁开关作用是（）A、控制起动机电流的通断B、推动小齿轮啮入飞轮齿圈C、推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈D、将起动机转矩传递给飞轮齿圈
依靠启动机辅助磁极的电磁力，使电枢沿轴向移动，驱动齿轮自动齿入和脱离发动机的飞轮齿圈，此种传动机构的电动机称为（）启动机。
全制动试验时，若驱动齿轮锁止而电枢轴有缓慢移动，则说明（）。A、励磁绕组或电枢绕组中有短路和搭铁故障B、线路中接触电阻过大C、单向离合器有打滑现象D、以上说法均不正确
永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的（）A、电枢绕组 B、励磁绕组 C、保持线圈D、吸引线圈
直流串励式起动机中的“串励”是指（）A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接
单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A电枢绕组B励磁绕组C电磁开关中的两个线圈D以上均不正确
单选题永磁式起动机是将（）用永久磁铁取代。A电枢绕组B励磁绕组C吸引线圈D保持线圈
单选题起动机的励磁绕组安装在（）上。A转子B定子C电枢
单选题汽车起动机的电磁开关作用是（）A控制起动机电流的通断B推动小齿轮啮入飞轮齿圈C推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈D将起动机转矩传递给飞轮齿圈
单选题下列说法正确的是（）。A并励电机励磁绕组的电源与电枢绕组的电源不是同一电源B自励电机不需要独立的励磁电源C他励电机的电枢和励磁绕组共用同一个电源D串励电机的励磁绕组与电枢绕组并联
单选题学生a说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用串励。学生b说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用并励。他们说法应该（）。A只有学生a正确B只有学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确
多选题起动机一般分为（）几种形式。A普通型起动机B减速起动机C电枢移动式起动机D齿轮移动式起机
单选题起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值，说明（）。A起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C励磁绕组内有短路故障
多选题以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：（）A电枢移动式B磁极移动式C齿条式D强制啮合式