化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。 ( )此题为判断题(对，错)。
化油器的功率量孔是（）装置的组成部分。A、加浓B、主供油C、怠速
发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
常用的加浓装置有（）A、机电加浓B、电子加浓C、机械加浓D、真空加浓
发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓
（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
化油器机械加浓装置供油的时刻，只与节气门的开度有关。
化油器真空加浓装置在发动机进入大负荷时，其起作用时刻要早于机械加浓装置。
化油器不装上体，检查机械省油器时，应将节气门固定在规定的开度上，检查推杆是否与省油器锥阀杆刚好接触，否则应予（）。
化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联C、既是串联又是并联
化油器上的起动、怠速、加浓和（）装置都有其特殊作用，不允许随意拆堵。
化油器上的起动、怠速、加浓和加速装置都有其特殊作用，可以随意拆堵。
对231A系列化油器机械加浓装置进行调整时，节气门应在（）位置。A、全闭前18度B、全闭后18度C、全开前18度D、全开后18度
对231S系列化油器机械加浓装置进行调整时，节气门应在（）位置。A、全开前10°±2°B、全开后10°±2°C、全闭前10°±2°D、全闭后10°±2°
化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度（），真空加浓柱塞在（）作用力顶开加浓球阀，加浓混合气。A、大；真空吸力B、小；自重和弹簧力C、大；自重和弹簧力
发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。A、稍稀B、加浓C、极浓D、浓度不变
发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
检查EQH101、102型化油器机械加浓装置时，将化油器上体拆下，将阻风门从关闭位置开启50度，加浓装置的推杆应刚好与阀杆接触。
多选题发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A起动B怠速C主供油D加浓
单选题化油器真空式加浓装置的弹簧变硬则加浓起作用的时刻如何变化（）A变早B变迟C不变D视具体化油器而定
多选题常用的加浓装置有（）A机电加浓B电子加浓C机械加浓D真空加浓
单选题（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A主供油B怠速C大负荷加浓D起动
判断题化油器机械加浓装置供油的时刻，只与节气门的开度有关。A对B错