对于直列四缸发动机，怠速转速为750rpm/min，此时二阶频率为（）A、12.5HzB、25HzC、37.5HzD、30Hz

对于直列四缸发动机，怠速转速为750rpm/min，此时二阶频率为（）

  • A、12.5Hz
  • B、25Hz
  • C、37.5Hz
  • D、30Hz

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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r／min时,真空度应为50~70KPa。() 此题为判断题(对，错)。
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在冷车状态下起动发动机，发动机怠速为1500r/Min，达到正常温度后怠速转速为( )。A.1500R/min左右B.1200r/min左右C.1000r/mIn左右D.800r/MIn左右
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如果发动机齿圈有130颗齿轮，起动机齿轮10颗齿，发动机处于怠速750rpm，若此时发生反拖，起动机齿轮转速应该为（）A750×10÷130rpmB750×130÷10rpmC750×130×10rpmD起动机齿轮转速应该为其空载转速
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发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的（）。A、最高转速B、最低转速C、平均转速D、理想转速
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发动机怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的（）为最佳。A、最低转速B、最高转速C、平均转速D、行驶转速
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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时，真空度波动值应不大于5KPa。（）
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测量发动机数据流通常采取的发动机工况是（）。A、怠速B、发动机转速为2000r/minC、怠速和发动机转速为2000r/min无负荷工况
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目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到发动机怠速转速以下，因此能避免怠速时的共振。
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对于直列四缸发动机，怠速转速为750rpm/min，此时二阶频率为（）。A、12.5HzB、25HzC、37.5HzD、30Hz
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某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。A、怠速转速B、中速转速C、高怠速转速
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怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。A、正常点速状态B、转速下降100r/min左右C、不变化D、转速升高100r/min左右
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用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。A、10％发动机额定转速B、50％发动机额定转速C、怠速D、发动机额定转速
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关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
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电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低
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当二阶频率为120Hz，对于直列四缸发动机而言，其对应转速为3600rpm。
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对于直列四缸发动机，怠速转速为750rpm/min，此时二阶频率为25Hz。
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下列对于发动机怠速不良故障的现象叙述不正确的是（） A、发动机怠速时熄火B、发动机转速上升缓慢C、发动机转速不稳D、怠速时有强烈振动
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对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为500t600r/min时，真空度波动值应不大于5KPa。
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柴油发动机车速的表现为（）A、怠速转速一直往上升B、无法怠速C、怠速转速忽高忽低D、怠速转速远远小于规定值且保持
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在《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中，将轻型汽车的高怠速转速规定为（）r／min，重型车的高怠速转速规定为（）r／min。
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单选题对于六缸发动机，怠速转速为600rpm/min，此时三阶频率为（）。A12.5HzB25HzC37.5HzD30Hz
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单选题关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）A高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
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单选题用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。A10％发动机额定转速B50％发动机额定转速C怠速D发动机额定转速
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填空题在《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中，将轻型汽车的高怠速转速规定为（）r／min，重型车的高怠速转速规定为（）r／min。
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单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。A怠速转速B中速转速C高怠速转速
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