对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r／min时,真空度应为50~70KPa。() 此题为判断题(对，错)。
对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r／min时,真空度波动值应不大于5KPa。() 此题为判断题(对，错)。
对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速时,机油压力应不小于0.1MPa。() 此题为判断题(对，错)。
大多数乘用车发动机怠速时转速最常为（ ）rpm左右。(A)500～600， (B)600～700， (C)700～800， (D)800～900。
对于EQ1092F型汽车，发动机处于（ ）时，机油压力应不小于0.3MPa。A.怠速B.中速C.加速D.减速
发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的（）。A、最高转速B、最低转速C、平均转速D、理想转速
怠速控制阀的功用是控制发动机的（），使发动机随时以最佳怠速转速运转。
下列说明不正确的一项为（）A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火
用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。A、10％发动机额定转速B、50％发动机额定转速C、怠速D、发动机额定转速
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低
电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机转速处于（）情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象。A、怠速B、任一转速C、中速D、加速
发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。A、怠速过高B、高速良好C、中速良好D、怠速良好
在汽车车速低速时，空调怠速控制器会（）。A、使发动机转速低于限值B、使发动机转速高于限值C、使发动机转速处于怠速D、使发动机停转
对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为500t600r/min时，真空度波动值应不大于5KPa。
对于EQl092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为（）r/min时，真空度应为50～70kPa。A、300～400B、400～500C、500～600D、600～700
怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转。
检测桑塔纳2000GLS型轿车的JV型发动机点火提前角时，应将怠速转速调在（）r/min，变速器处于空挡。A、500±50B、600±50C、800±50D、900±50
对于EQ1092F型汽车，发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为18.5°。
对于EQ1092F型汽车,发动机转速为2000r/min时，曲轴箱窜气时应不大于70L/min。
对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速时，机油压力应不小于（）MPa。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
对于EQ1092F型汽车，发动机处于（）时，机油压力应不小于0.3MPa。A、怠速B、中速C、加速D、减速
填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
单选题用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。A10％发动机额定转速B50％发动机额定转速C怠速D发动机额定转速
单选题发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的（）。A最高转速B最低转速C平均转速D理想转速
填空题发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。