汽车点火系中火花塞的自洁温度一般为500~700℃。

汽车点火系中火花塞的自洁温度一般为500~700℃。


相关考题:

实践证明,火花塞绝缘体上的温度保持在()时,落在绝缘体上的油粒能自行烧掉而不会引起炽热点火,这个温度称为火花塞的自净温度。 A、500~700℃B、700~800℃C、800~900℃D、900~1000℃

对过热故障按温度高低区分为低温、中温和高温,它们的温度分别为()℃。 A.100~300,300~700,>700B.200~ 500、500~700;>700C.150~300,300~700,>700D.300~500,500~700,>700

管子的退火温度为()A、400º—500ºB、600º—700ºC、700º—800º

中温热解法的热解温度一般在()。A、600~700℃B、500~600℃C、700~800℃D、800~900℃

对过热故障按温度高低区分为低温、中温和高温,它们的温度分别为()℃。A、100~300,300~700,>700B、200~500、500~700;>700C、150~300,300~700,>700D、300~500,500~700,>700

炽灼残渣检查法一般加热的温度为()。A、500~600℃B、600~700℃C、700~800℃D、800~1000℃

炼焦过程中中温干馏的温度区间为()。A、400℃-500℃B、500℃-600℃C、600℃-700℃D、700℃-800℃

电子点火系中,火花塞电极间隙一般为()A、0.5-0.7mmB、0.9-1.2mmC、1.5-2.0mm

为保证发动机的正常工作,火花塞绝缘体裙部应保证500℃~700℃的自洁温度。

中厚板的热矫直温度一般要求为()。A、500~650℃B、600~750℃C、700~850℃

发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()A、100~150℃B、250~350℃C、400~600℃D、500~700℃

铸件进行补焊前必须进行预热,热补焊的温度一般为()。A、600℃至700℃B、500℃至600℃C、400℃至500℃

火花塞裙部的自净温度为()。A、500—700度B、750—850度C、100—200度D、300—400度

火花塞的自洁温度一般在()度—()度。

火花塞的自净温度为()。A、400~500℃B、500~600℃C、600~700℃

一般情况,燃着的烟蒂中心温度为()℃。A、500-600B、600-700C、700-800D、800-900

传统点火系统中,火花塞间隙一般为()mm。A、0.2~0.5B、0.6~0.8C、1~1.5

传统点火系中,一般火花塞电极间隙为1.0~1.2mm。

在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代传统点火系中()的作用。A、分电器B、点火线圈C、分电器触点D、火花塞

发动机火花塞的自净温度为()。A、200~300℃B、300~400℃C、400~500℃D、500~700℃

发动机火花塞的自净温度为500℃~700℃。

关于火花塞的自洁温度,下列哪项说明是正确的()A、如果中心电极的温度过高,由于不完全燃烧而产生的碳将附着于火花塞的绝缘体上,可能导致缺火B、如果中心电极的温度太低,由于不完全燃烧而产生的碳将附着于火花塞的绝缘体上并且可能导致缺火C、当中心电极的温度超过一定温度时,凡是已被粘附的碳将被烧尽,碳开始烧尽时的温度称为自洁温度D、当中心电极的温度低于一定温度时,凡是已被粘附的碳将被烧尽,碳开始烧尽时的温度称为自洁温度

多选题关于火花塞的自洁温度,下列哪项说明是正确的?()A如果中心电极的温度过高,由于不完全燃烧而产生的碳将附着于火花塞的绝缘体上,并且可能导致缺火B如果中心电极的温度太低,由于不完全燃烧而产生的碳将附着于火花塞的绝缘体上,并且可能导致缺火C当中心电极的温度超过一定温度时,凡是已被粘附的碳将被烧尽,碳开始烧尽时的温度称为自洁温度D当中心电极的温度低于一定温度时,凡是已被粘附的碳将被烧尽,碳开始烧尽时的温度称为自洁温度

单选题电子点火系中,火花塞电极间隙一般为()A0.5-0.7mmB0.9-1.2mmC1.5-2.0mm

单选题火花塞裙部的自净温度为()。A500—700度B750—850度C100—200度D300—400度

填空题火花塞的自洁温度一般在()度—()度。

判断题为保证发动机的正常工作,火花塞绝缘体裙部应保证500℃~700℃的自洁温度。A对B错