制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和( )制动传动装置。 A、气压式B、气体式C、单管路D、双管路
对于双管路制动传动装置,当其中一套管路发生制动失效时,另一套管路仍能继续工作,使汽车仍具有一定的制动能力。() 此题为判断题(对，错)。
汽车盘式制动器的优点有()。 A、制动能力强B、管路液压低C、制动平顺性好
汽车上的液压制动系统属于（ ）液压传动。A.动力式B.容积式C.压力式D.体积式
液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
液压式制动装置在频繁使用制动器时，其液压系统会（）。A、制动液沸腾B、制动管路膨胀C、气阻D、制动液泄漏
（）制动传动装置具有所用构件少、灵敏度高、制动力较小，常用于小型汽车。A、气压式B、液压式C、单管路D、双管路
单管路液压传动装置是利用（）制动主缸，通过（）相互连通的管路，控制全车制动器。A、一个，一套B、一个，两套C、两个，两套D、两个，一套
可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。
车辆上除了设行车制动装置外，还需设一套（）。A、液压式制动B、气压式制动C、电磁式制动D、停车制动装置
汽车上的液压制动系统属于（）液压传动。A、动力式B、容积式C、压力式D、体积式
汽车上的液压制动系统属于（）式液压传动。A、动力式B、容积式C、压力式D、体积式
汽车前后轮采用双向助势平衡式制动器，每个制动器中的两个轮缸分属于两套不同的液压管路。其中一套液压部分或气压部分失效，所有车轮制动器仍可工作，只是变成自动增力式制动器。
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。A、直接B、间接C、循环式D、可变容积式
汽车上的液压制动系统、动力转向系统均属于容积式液压传动。
汽车上的液压制动系统属于（）液压传动。A、动力式B、容积式C、压力式
重型汽车的制动传动装置多采用（）。A、真空助力式液压装置B、空气增压装置C、真空增压式液压装置D、助力式液压装置
关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器
汽车ABS制动轮缸压力调节式有（）A、气压式B、液压式C、直接调压式D、容积调节式
单选题车辆上除了设行车制动装置外，还需设一套（）。A液压式制动B气压式制动C电磁式制动D停车制动装置
填空题可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。
填空题双管路液压制动传动装置是利用（）的双腔制动主缸，通过（）独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路（）而失效时，另一套管路仍能（）作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
单选题汽车上的液压制动系统属于（）液压传动。A动力式B容积式C压力式D体积式