CTCS2列控系统每个应答器组可由()应答器组成,以列车正运行方向为参照。 A、1～6个B、1～7个C、1～8个D、1～10个
如果ATP中未保存应答器链接信息，并且列车通过单应答器组，则ATP应采用P1包向RBC报告位置。
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
一个列控应答器（组）应与同一运行方向连续几个相邻应答器（组）建立链接关系？
CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。A、1～6个B、1～7个C、1～8个D、1～10个
在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。
当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）
TCC应实现区间（）的控制。A、运行方向B、闭塞C、应答器信息发送D、列车运行速度
对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
应答器编号以每个应答器（组）为一个基本单元进行编号，编号顺序以列车运行方向为参照，按从小到大的原则进行编排
CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。A、1-6个B、1-7个C、1-8个D、1-10个
当应答器组名称相同时，沿列车正向运行方向依次增加“A”“B”“C”。（）
列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。
正线以列车正向运行方向为参照，按正线贯通.从小到大的原则进行编号，下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。（）
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。A、前方线路信息B、列车位置C、列车的运行方向D、进路信息E、临时限速信息
用于识别列车运行方向的应答器组应至少包含（）个应答器。A、两B、三C、四D、五
判断题应答器组中，以列车反运行方向为参照，列车首先经过的应答器编号为①A对B错
单选题用于识别列车运行方向的应答器组应至少包含（）个应答器。A两B三C四D五
判断题当应答器组名称相同时，沿列车正向运行方向依次增加“A”“B”“C”。（）A对B错
判断题应答器编号以每个应答器（组）为一个基本单元进行编号，编号顺序以列车运行方向为参照，按从小到大的原则进行编排A对B错
单选题CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。A1-6个B1-7个C1-8个D1-10个
判断题正线以列车正向运行方向为参照，按正线贯通.从小到大的原则进行编号，下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。（）A对B错
判断题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）A对B错
多选题CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。A前方线路信息B列车位置C列车的运行方向D进路信息E临时限速信息
多选题TCC应实现区间（）的控制。A运行方向B闭塞C应答器信息发送D列车运行速度
填空题在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。
填空题列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。