CTCS2列控系统每个应答器组可由()应答器组成,以列车正运行方向为参照。 A、1～6个B、1～7个C、1～8个D、1～10个
CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。A、1～6个B、1～7个C、1～8个D、1～10个
CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
CTCS-2级列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置（）有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。A、1个B、2个C、3个D、4个
CTCS-2级列控系统应答器组内应答器间距为（）。A、3～5mB、4.5m～5.5mC、6～8mD、10～15m
应答器编号以每个应答器（组）为一个基本单元进行编号，编号顺序以列车运行方向为参照，按从小到大的原则进行编排
CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。A、1-6个B、1-7个C、1-8个D、1-10个
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置（）应答器，以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
应答器组中，以列车反运行方向为参照，列车首先经过的应答器编号为①
以下不属于CTCS-2级列控地面设备的是（）A、LEUB、应答器C、LKJ列车运行监控记录装置D、列控中心
判断题应答器组中，以列车反运行方向为参照，列车首先经过的应答器编号为①A对B错
填空题CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
判断题CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统A对B错
填空题CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
判断题CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。A对B错
填空题CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
多选题CTCS-2级列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置（），组成应答器组。A有源应答器1个B有源应答器2个C无源应答器3个D无源应答器1个或多个
判断题应答器编号以每个应答器（组）为一个基本单元进行编号，编号顺序以列车运行方向为参照，按从小到大的原则进行编排A对B错
单选题以下不属于CTCS-2级列控地面设备的是（）ALEUB应答器CLKJ列车运行监控记录装置D列控中心