定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（1）处应选（）。A、受顶B、受拉C、受压D、受挤

定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（1）处应选（）。

  • A、受顶
  • B、受拉
  • C、受压
  • D、受挤

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工作支定位器应处于()状态。
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定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（3）处应选（）。A、8～9°B、9～11°C、8～11°D、8～12°
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定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值：（）标准状态：6～10°警示值：（）限界值：4～15°。
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定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）。
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高铁接触网定位器应处于（）状态（拉力≥（））。
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软横跨上的定位器应处于受拉状态。
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定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值：（）标准状态：（）警示值：（）限界值：（）。
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定位器在极限温度时，偏移值最大应不超过定位器长度的1/2。
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定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态：4～10°。
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高速交叉线岔定位器处于受拉状态，拉力应大于（）。A、50NB、60NC、70ND、80N
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定位器静态安装角：根据不同曲线半径，矩形定位器安装角度一般控制在（）度；折型定位器安装角度一般控制在7度～10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度～14度.
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位器应处于受拉状态（拉力≥（）N）。A、50B、60C、70D、80
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定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值：8°标准状态：6～10°警示值：（）限界值：（）。
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定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值：（）°。A、4B、6C、8D、12
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填空题定位器静态安装角：根据不同曲线半径，矩形定位器安装角度一般控制在（）度；折型定位器安装角度一般控制在7度～10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度～14度.
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填空题高铁接触网定位器应处于（）状态（拉力≥（））。
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单选题定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（2）处应选（）。A运行角度B动态角度C静态角度D暂态角度
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单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位器应处于受拉状态（拉力≥（）N）。A50B60C70D80
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单选题定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值：（）°。A4B6C8D12
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填空题工作支定位器应处于（）状态。
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单选题定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（1）处应选（）。A受顶B受拉C受压D受挤
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单选题高速交叉线岔定位器处于受拉状态，拉力应大于（）。A50NB60NC70ND80N
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判断题定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）。A对B错
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单选题定位器应处于（）状态（拉力≥80N）。A平直B垂直C受拉D受压
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判断题定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态：6～10°。A对B错
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判断题定位器应处于受拉状态（拉力≥95N）。A对B错
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单选题定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（5）处应选（）。A6～17°B6～9°C9～17°D7～14°
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