填空题工作支定位器应处于()状态。

填空题
工作支定位器应处于()状态。

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相关考题:

非工作支和工作支定位器(管)之间的间隙不小于()mm。

工作支定位器应处于()状态。

在管道系统投入运行之前,应拆去恒力支吊架的锁紧装置,使其处于正常工作状态。

船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动,不得();非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于()

定位器安装后应呈水平状态。

转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动,不得卡滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。

定位器应处于受拉状态(拉力≥80N)。

转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞,非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于()mm。A、50B、100C、150

为了工作在线性工作区,应使集成运放电路处于()状态;为了工作在非线性区,应使集成运放电路处于()状态。

《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:定位器应处于受拉状态(拉力≥()N)。A、50B、60C、70D、80

定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()°。A、4B、6C、8D、12

转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。

定位器应处于(1)状态(拉力≥80N),定位器(2)角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准如下:标准值:9°;标准状态:(3);警示值:(4);限界值:(5)。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。(1)处应选()。A、受顶B、受拉C、受压D、受挤

填空题高铁接触网定位器应处于()状态(拉力≥())。

单选题定位器应处于(1)状态(拉力≥80N),定位器(2)角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准如下:标准值:9°;标准状态:(3);警示值:(4);限界值:(5)。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。(2)处应选()。A运行角度B动态角度C静态角度D暂态角度

判断题转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动,不得卡滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于90mm。A对B错

单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:定位器应处于受拉状态(拉力≥()N)。A50B60C70D80

单选题定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()°。A4B6C8D12

判断题转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。A对B错

单选题高速交叉线岔定位器处于受拉状态,拉力应大于()。A50NB60NC70ND80N

填空题转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动,不得();非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于()

单选题定位器应处于()状态(拉力≥80N)。A平直B垂直C受拉D受压

填空题非工作支和工作支定位器(管)之间的间隙不小于()mm。

判断题定位器应处于受拉状态(拉力≥95N)。A对B错

单选题定位器应处于(1)状态(拉力≥80N),定位器(2)角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准如下:标准值:9°;标准状态:(3);警示值:(4);限界值:(5)。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。(5)处应选()。A6~17°B6~9°C9~17°D7~14°