单选题变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可能导致()。A异响B挂不上挡C脱挡D换挡困难

单选题
变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可能导致()。
A

异响

B

挂不上挡

C

脱挡

D

换挡困难


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。

变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可导致()。 A、异响B、挂不上挡C、脱挡D、换挡困难

行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。() 此题为判断题(对,错)。

手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可导致( )。A.异响B.挂不上档C.脱档D.换档困难

变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,会导致()。A、异响B、挂不上挡C、脱档D、换挡困难

对于BMW手动变速器GS6-37BZ中常啮合齿轮的描述正确的是()A、在空档时,常啮合齿轮也转动B、在倒档时,常啮合齿轮转动C、在1档档时,常啮合齿轮转动D、在直接档时,常啮合齿轮转动

变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。

东风EQl092型汽车变速器的常啮合齿轮均为()。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥形齿轮D、齿轮

对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的常啮合齿轮描述正确的是()A、在空档时,常啮合齿轮也转动B、在倒档时,常啮合齿轮转动C、在1档档时,常啮合齿轮转动D、在直接档时,常啮合齿轮转动

在自动变速器中,由于行星齿轮机构处于常啮合状态,故动力传输不会产生齿轮间冲击。

手动变速器装配后,要检查()A、各齿轮轴向间隙B、各齿轮副啮合间隙C、各齿轮副啮合印痕D、各齿轮径向间隙

下列选项中,哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。()A、所有行星齿轮均参与工作,都承受载荷,行星齿轮工作更安静,强度更大。B、行星齿轮工作时,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,不传递到变速器壳体,变速器可以设计得更薄、更轻。C、行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式,与单一的外啮合相比,降低了生产成本。D、行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态,不存在挂挡时的齿轮冲击,工作平稳,寿命长。

行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。()

变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可能导致()。A、异响B、挂不上挡C、脱挡D、换挡困难

变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。

汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。()

导致变速器处于空挡时有异响,踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是()。A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷B、离合器从动盘花键松旷C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大

变速器的异常声响一般由()引起的噪音。A、轴承磨损松旷B、齿轮间不正常啮合C、第一轴齿轮的润滑油过多D、常啮合齿轮副磨损过多E、一、二轴不同心

下列三轴式变速器的齿轮中不属于斜齿轮的是()。A、常啮合齿轮B、一档齿轮C、倒挡齿轮

变速器齿轮正常的磨损规律是()A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快,滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

变速器中某常啮合齿副只更换一个齿轮,会导致()。A、异响B、挂不上挡C、脱挡D、换挡困难

变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢。

填空题某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。

单选题东风EQl092型汽车变速器的常啮合齿轮均为()。A直齿轮B斜齿轮C锥形齿轮D齿轮

判断题行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。()A对B错

多选题手动变速器装配后,要检查()A各齿轮轴向间隙B各齿轮副啮合间隙C各齿轮副啮合印痕D各齿轮径向间隙

单选题下列选项中,哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。()A所有行星齿轮均参与工作,都承受载荷,行星齿轮工作更安静,强度更大。B行星齿轮工作时,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,不传递到变速器壳体,变速器可以设计得更薄、更轻。C行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式,与单一的外啮合相比,降低了生产成本。D行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态,不存在挂挡时的齿轮冲击,工作平稳,寿命长。