调压式滑油系统的调压活门安装在供油路上。() 此题为判断题(对，错)。
要防止燃油回路系统的切断阀被意外关闭,在操作时要禁止()。 A.先关回油阀，再关供油阀;B.先关供油阀，再关回油阀;C.供油、回油路上的阀门同时打开、同时关闭。
反向循环的滑油系统是指（）A、不需安装滑油散热器B、滑油散热器安装在供油路上C、滑油散热器安装在回油路上D、滑油散热器堵塞可以旁通的系统
磁性堵塞装在滑油系统（）.A、油气分离器上B、通气分系统C、供油路上D、回油路上
来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路B、发动机后集油槽滑油供油路C、AGB滑油供油路D、TGB滑油供油路
在供油管路上接有高位油箱，高位油箱中心离机组中心高约（）.A、2—4mB、5—6mC、7—9mD、9—11m
润滑油高位油箱的作用是它是安装在机组上方的油箱，保证油路系统恒定的油压差，在突然停车时向机组供油
要防止燃油回路系统的切断阀被意外关闭，在操作时要禁止（）。A、先关回油阀，再关供油阀B、先关供油阀，再关回油阀C、供油、回油路上的阀门同时打开、同时关闭
高压油路没油，主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。A、低压油路中有空气B、高压油路中有空气C、输油泵不工作D、喷油泵不工作
若发动机机油压力过低，则说明主轴油道供油不足或主油道以后的油路（）严重。
当APU起动时，若APU转速达到30%前，主、次燃油路情况如何（）A、同时供油B、都不供油C、主燃油路供油D、次燃油路供油
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
在进行故障分析、诊断检查时，如果低压油路供油正常，但喷油器并无油喷出，则可以确定为低压油路不通畅。
干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于（）.A、干槽式滑油系统有独立外部油箱；湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内B、湿槽式的滑油系统有独立外部油箱；而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内C、干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上D、湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
当滤油器分别安装在泵的吸油路上、泵的压油路和系统的回油路上时，各起什么主要作用？
（EMB145）APU在稳定运转时（）给燃油喷嘴供油。A、主油路B、次级油路C、两个油路同时供油D、两个油路同时不供油
康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵在怠速油路关闭，主油道供油的工况是（）。A、起动B、怠速C、中高速D、额定转速
在伺服阀的进油路上装有过滤精度为（）的滤油器。A、5mB、10mC、15mD、25m
131-9（B）APU，在转速小于30%或飞机高于25000英尺时，关于燃油分油活门说法正确的是（）A、主油路和次级油路都有油B、主油路和次级油路都无油C、主油路有油，次级油路没有油D、主油路无油，次级油路有油
在供油路和回油路上都装有滑油滤，其作用是（）。A、保持滑油温度B、保持滑油压力C、保持滑油粘度D、保证滑油清洁
在发动机滑油系统供油路上安装的最终油滤，（）更换.A、随时可以B、在外场维修时C、只能在发动机翻修时D、不能
滑油散热器装在供油路上称为：（）.A、干槽式B、湿槽式C、冷箱系统D、热箱系统
当主喷嘴的压力达到120PSI时（）A、由主喷嘴供油；B、由副喷嘴供油；C、副喷嘴开始供油，主副油路共同保证燃油雾化。
液压回路在液压系统中是（）。A、主油路；B、辅助油路；C、主辅油路均有；D、旁路油。
填空题若发动机机油压力过低，则说明主轴油道供油不足或主油道以后的油路（）严重。
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。