内燃机配气机构为避免气门弹簧的共振现象,可采用不等距螺旋弹簧,也可以采用双气门弹簧,双弹簧的旋向必须() A相同B相反C与方向无关D正反都可
四冲程内燃机普遍采用( )配气机构。A.液压式B.气门式C.点火式D.压强式
曲柄连杆机构是内燃机（）传动机构。A实现工作循环B完成能量辖换C及时开启进排气门D定时向气缸内喷射燃油E润滑转动零部件
定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A、配气机构B、凸轮轴C、配气相位D、气门
桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组和（）组成。
配气机构是实现内燃机进气过程和排气过程的控制机构。
（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
配气机构按照内燃机的（），定时地打开或关闭进气们或排气门，使空气或可燃混合气体进入其抗或从气缸中排除废气。A、活塞往复数次B、工作顺序C、冲程数D、结构
配气机构按照内燃机的（），定时地打开或关闭进气们或排气门，使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。A、活塞往复数次B、工作顺序C、冲程数D、结构
内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。
内燃机配气机构的摇臂的作用是传递凸轮轴至气门的动力。
四冲程内燃机普遍采用（）配气机构。A、液压式B、气门式C、点火式D、压强式
内燃机（）是实现内燃机换气过程的控制机构。A、润滑机构B、冷却机构C、配气机构D、电气机构
配气机构的作用是按要求定时开启进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，使废气排出气缸。
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A、气门间隙B、配气结构C、配气相位D、配气机构
配气机构按照内燃机的（），定时打开或关闭进气门或排气门，使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。A、活塞往复数次B、工作顺序C、冲程数D、结构
气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。
填空题配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组和（）组成。
填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
单选题内燃机（）是实现内燃机换气过程的控制机构。A润滑机构B冷却机构C配气机构D电气机构
单选题定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A配气机构B凸轮轴C配气相位D气门
问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
填空题（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
单选题（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A气门间隙B配气结构C配气相位D配气机构