液压压力电门的作用：（）A、当EEC发出信号时，它打开或关闭隔离活门B、显示液压油压力低C、它通知EEC隔离活门在要求的位置D、以上都不对
液压压力电门的作用：（）
- A、当EEC发出信号时，它打开或关闭隔离活门
- B、显示液压油压力低
- C、它通知EEC隔离活门在要求的位置
- D、以上都不对
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液压系统B失效（系统A使用正常）（）A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
如果空中“NO.1 SEROV SYSTEM”亮，怎么判断是系统压力还是伺服卡阻引起的（）A、将“SVO JAM WARN”保险电门拔出，再复位，如果灯灭就是系统压力引起的B、看液压压力表。如果压力不正常。就是系统压力引起的C、看液压压力表。如果NO.2液压压力正常。就是伺服卡阻引起的D、以上都不是
关于货舱灭火瓶释放管路上的压力电门和货舱灭火瓶上的压力电门，以下哪种说法正确？（）A、货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路B、货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路C、货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试D、货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试
在进行副翼电动配平时，是否需要液压，且应如何操作两个配平电门（）。A、不需要液压；需同时操作两个配平电门B、需要液压；需同时操作两个配平电门C、需要液压；只需操作两个配平电门中的任意一个D、有无液压均可；需同时操作两个配平电门
A液压系统压力组件上有个（）电门，B液压系统压力组件上有个（）电门，B系统比A系统多了一个给（）提供低压信号的电门（）。A、2个，3个，PTU控制活门B、3个，4个，PTU控制活门C、2个，3个，备用方向舵关断活门D、3个，4个，备用方向舵关断活门
在液压泵出口处安装压力电门的作用是（）A、为驾驶舱显示器提供液压系统压力值B、当液压泵出口压力低于一定值时，触发低压警告指示C、当液压泵出口压力高于一定值时，触发高压警告指示D、当各液压泵出口压力差超出一定值时，触发压差警告指示
左、右、中央燃油泵压力电门的互换关系是（）A、中央燃油泵的压力电门可以跟左燃油泵的压力电门互换B、中央燃油泵的压力电门可以跟右燃油泵的压力电门互换C、左右油箱燃油泵的压力电门可以互换D、6个燃油泵压力电门可以任意互换
以下哪个部件能从FCC得到一电信号，并控制作用在主活塞上的液压压力（）A、液压压力电门B、电磁阀C、转换活门D、以上都不对