()只有在紧急制动时,对防止制动力过大起限制作用。A、模拟转换阀B、称重阀C、紧急阀D、中继阀

()只有在紧急制动时,对防止制动力过大起限制作用。

  • A、模拟转换阀
  • B、称重阀
  • C、紧急阀
  • D、中继阀

相关考题:

限流电阻用于限制辅助电源起励时起励电流的大小,防止起励电流过大损坏外部的直流系统。() 此题为判断题(对,错)。

YZ-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

120型控制阀限孔Ⅲ过大,易在充气时引起紧急制动。

粘滞耦合器在4WD汽车的动力传输中的作用是()。A、限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别B、当车辆出现滑转时,可连接动力而防止动力被丢失C、限制差速器两端输出的转速差过大D、利用粘滞作用可辅助动力的传输,不致产生动力中断现象

常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用?

直接对进口起限制作用的非关税壁垒有()A、进口配额制B、进口押金制C、进口许可证制D、“自动”出口限制E、繁苛的技术标准

104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。

自动制动阀手柄在制区,机车起紧急制动作用,是何原因?如何处理?

自阀常用制动后再施行紧急制动时,机车为何起不到紧急制动作用?

常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?

钩头主要是起()作用的部分,两车钩连接时,钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍,使两个钩舍彼此握合,并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动,防止车钩自动分离。

用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。

以下说法()是正确的。A、ABS的核心是ECUB、车轮只有在紧急制动的情况下ABS才起作用C、车轮只有在松滑路面行驶制动时ABS才起作用D、ABS在车速超过7km/h时,才起作用E、ABS在常规制动时,制动力被ABS调节

气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。

汽车的()主要用于停车后防止汽车滑溜,也可以在紧急制动时起辅助制动作用

后缘襟翼的载荷限制器()。A、只有在有液压压力的情况下才起保护作用B、只有在备用电动机构工作、后缘襟翼在40单位的情况下才起保护作用C、只有在有液压压力、后缘襟翼在40单位的情况下才起保护作用D、只要后缘襟翼工作就能起保护作用

限流电阻用于限制辅助电源起励时起励电流的大小,防止起励电流过大损坏外部的()。

判断题120型控制阀限孔Ⅲ过大,易在充气时引起紧急制动。A对B错

问答题常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用?

填空题钩头主要是起()作用的部分,两车钩连接时,钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍,使两个钩舍彼此握合,并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动,防止车钩自动分离。

判断题差速器只有在汽车转弯行驶时,才起差速作用。A对B错

问答题自动制动阀手柄在制区,机车起紧急制动作用,是何原因?如何处理?

单选题粘滞耦合器在4WD汽车的动力传输中的作用是()。A限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别B当车辆出现滑转时,可连接动力而防止动力被丢失C限制差速器两端输出的转速差过大D利用粘滞作用可辅助动力的传输,不致产生动力中断现象

问答题自阀常用制动后再施行紧急制动时,机车为何起不到紧急制动作用?

判断题DK-1制动机在紧急制动位时就能切除动力。A对B错

单选题限制剪力墙最小厚度的主要目的是()。A保证剪力墙的在轴力和侧向力作用下的平面外稳定B防止竖向分布钢筋面积过大C防止水平分布钢筋面积过大D防止剪力墙剪力过大

多选题直接对进口起限制作用的非关税壁垒有()A进口配额制B进口押金制C进口许可证制D“自动”出口限制E繁苛的技术标准