柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫做柴油机的()。
所谓柴油机“游车”现象,是指柴油机()。 A、转速急剧上升B、转速急剧下降C、转速忽高忽低D、机油压力忽高忽低
船用柴油机与螺旋桨匹配原则之一是使柴油机在()其功率不超过允许值。 A、标定转速下B、全部转速范围内C、103%的标定转速下D、最低稳定转速下
当柴油机的转速处于何种转速范围内,柴油机的功率将受到等转矩特性曲线的限制() A、超额转速B、标定转速C、从标定转速下降初期D、从标定转速下降后期
当柴油机的转速处于何种转速范围内,柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制() A、超额转速B、标定转速C、从标定转速下降初期D、从标定转速下降后期
转速是柴油机动力装置重要参数之一,在特殊情况下需要测量变工况下柴油机输出轴的() A、柴油机的累计转速B、瞬时转速及波动曲线C、转速变化概率D、柴油机轴的平均转速
在计算柴油机指示功率、有效功率及轴功率时必须:() A、测量柴油机轴的平均转速B、计算柴油机的理论转速C、测量柴油机轴的瞬时转速D、计算柴油机的累计转速
拆下空气压缩机进油管，启动柴油机运转3～5min，检查是否有机油泄出和随柴油机转速变化，机油流量与压力变化情况，即可确定机油感应塞是否失效。
柴油机的调速性能是指其在调速器的作用下（）的关系。A、转速和功率B、转速与负荷C、功率与负荷D、转速与消耗
压裂车台上柴油机工作转速应为（）。A、最大转速B、最小转速C、额定转速D、任意转速
当船舶空放时，若供油量仍然放在满载时全负荷速度特性的位置，柴油机将会（）。A、功率降低，转速增加B、功率增加，转速降低C、功率与转速均降低D、功率与转速均增加
空气压缩机主要性能参数有（）A、正常转速B、第一临界转速C、第二临界转速D、叶轮数
监控装置显示柴油机转速值与机车柴油机转速值允许误差（）。A、±10r/minB、±20r/minC、±30r/minD、±40r/min
列车供电柴油机转速应达（）转，转速低时调整柴油机转速调整开关。A、1000B、1450C、1800
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进，则会造成（）。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速下降D、柴油机高速转速下降
柴油机飞车是指柴油机转速失云控制，转速超过（）转速。A、最高B、最低C、中速D、低速
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成（）。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速上升D、柴油机高速转速下降
柴油机转速超过最高额定转速时，会使柴油机发生飞车故障。
单选题船舶柴油机按桨特性工作时，桨所需的功率（）。A等于柴油机的额定功率B与转速成正比C与转速的二次方成正比D与转速的三次方成正比
单选题对于设有稳燃控制装置的柴油机遥控系统，在稳燃阶段柴油机转速一般不低于（）。A起动转速B换向转速C最低稳定转速D车令转速
单选题当柴油机的转速处于（）范围内，柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。A超额转速B标定转速C从标定转速下降初期D从标定转速下降后期
单选题船用柴油机与螺旋桨匹配原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。A标定转速下B全部转速范围内C103%的标定转速下D最低稳定转速下
填空题柴油机转速与涡轮转速有良好配合，使柴油机有良好的燃烧状态（）。
单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成（）。A柴油机怠速转速上升B柴油机怠速转速下降C柴油机高速转速上升D柴油机高速转速下降
单选题转速是柴油机动力装置重要参数之一，在特殊情况下需要测量变工况下柴油机输出轴的（）。A柴油机的累计转速B瞬时转速及波动曲线C转速变化概率D柴油机轴的平均转速
单选题中速柴油机是指（）A标定转速在300～1000r/min范围的柴油机B标定转速低于150r/min的柴油机C标定转速高于1000r/min的柴油机D标定转速低于300r/min的柴油机