下列关于PTU工作的正确说法是：（）。A、PTU的工作在右系统高流量需求时是受到限制的B、PTU打出的压力只供给主飞行操纵系统C、PTU通过其控制活门只能以自动方式工作D、PTU只能通过人工操纵P61面板上的控制电门工作
下列关于PTU工作的正确说法是：（）。
- A、PTU的工作在右系统高流量需求时是受到限制的
- B、PTU打出的压力只供给主飞行操纵系统
- C、PTU通过其控制活门只能以自动方式工作
- D、PTU只能通过人工操纵P61面板上的控制电门工作
相关考题：
一天工作结束时，应怎样处置WDS的PTU？（）A、关闭PTU，将其置于机座中。B、将PTU置于休眠模式并与机座连接。C、不关闭PTU并保持与汽车DLC连接。D、没有日常存放WDS的推荐方法。
下列有关PTU的说法正确的是：（）。A、PTU是用左系统的压力来建立右系统压力，且左右系统油液未互相串通B、PTU是用右系统的压力来建立左系统压力，且左右系统油液未互相串通C、PTU是用左系统的压力来建立右系统压力，且左右系统油液之间相互串通D、BPTU是用右系统的压力来建立左系统压力，且左右系统油液之间相互串通
A液压系统压力组件上有个（）电门，B液压系统压力组件上有个（）电门，B系统比A系统多了一个给（）提供低压信号的电门（）。A、2个，3个，PTU控制活门B、3个，4个，PTU控制活门C、2个，3个，备用方向舵关断活门D、3个，4个，备用方向舵关断活门
下列关于备用方式操纵后缘襟翼的说法正确的是（）.A、备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给襟翼PDU上的电动马达B、备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位，同时给备用襟翼继电器供电，继电器接通后给PTU一个抑制信号，防止PTU工作。C、备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达D、备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位，同时给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达
通过备用方式放下前缘装置时（）.A、如果PTU系统正在工作，则PTU将停止工作B、备用液压压力通过前缘备用关断活门和襟翼/缝翼控制活门供给到前缘装置作动筒C、前缘襟翼和缝翼都放出到伸出位D、以上说法都不正确
当货舱门正常操作时（）A、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵和PTU的工作将被抑制B、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵的工作不被抑制，PTU的工作将被抑制C、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵的工作被抑制，PTU的工作将不被抑制
A320PTU什么时候工作？（）A、只能在地面B、PTU电门在AUTO位，且绿，黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机起动时抑制C、PTU电门在AUTO位，只要绿系统或黄系统有压力则一直工作D、蓝系统工作时PTU被抑制
自动缝翼的工作的备用液压源是以下哪种（）A、如果A系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由B液压系统驱动B、如果A系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由A液压系统驱动C、如果B系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由A液压系统驱动D、备用液压系统
单选题一天工作结束时，应怎样处置WDS的PTU？（）A关闭PTU，将其置于机座中。B将PTU置于休眠模式并与机座连接。C不关闭PTU并保持与汽车DLC连接。D没有日常存放WDS的推荐方法。