《即有线提速200km/h技术条件》规定时速200km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为（）。A、2年B、3年C、4年D、5年

《即有线提速200km/h技术条件》规定时速200km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为（）。

  • A、2年
  • B、3年
  • C、4年
  • D、5年

相关考题：

允许速度200km/h≥vmax>120km/h线路，轨距变化率不得大于2‰(不含规定的递减率)。( )
查看答案
提速至200km/h的既有线，其维修的精度增高、工作量比提速前增大，必须采用（）。
查看答案
《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每（）进行一次。A、三年B、六年C、八年D、十年
查看答案
既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定？
查看答案
运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时，遇列车会车等作业有何规定？
查看答案
既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
查看答案
铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。
查看答案
根据铁路线路允许列车运行的最高时速对铁路进行划分，最高运行速度≥200km/h的铁路，称为（）。
查看答案
CRH系列动车组可在（）上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A、①③B、②③C、①②
查看答案
既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定？
查看答案
（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A、100km/h～160km/hB、160km/h～200km/hC、200km/h～250km/hD、250km/h～300km/h
查看答案
《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定，当允许速度υmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于3m。
查看答案
简述铺设200km/h新型提速道岔作业步骤？
查看答案
我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A、新建160km/h客货共线铁路B、新建160km/h客运专线C、既有线路提速到200km/h线路D、新建250km/h客货共线铁路
查看答案
《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线。
查看答案
《铁路线路修理规则》规定：允许速度为（）的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。A、100km/h～120km/hB、120km/h（不含）～160km/hC、160km/h～200km/hD、200km/h以上
查看答案
既有线提速区段最高速度为200km/h的需制动到80km/h时制动距离为3930米。
查看答案
判断题《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定，当允许速度υmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于3m。A对B错
查看答案
多选题铁路营业线施工安全管理办法中按高速铁路管理的线路有：（）。A高速铁路相关联络线及动车走行线B新建设计速度200Km/h的铁路及相关联络线和动车走行线C既有线提速200～250km/h区段D既有线提速160～200km/h区段E所有开行动车组的线路
查看答案
判断题既有线提速区段最高速度为200km/h的需制动到80km/h时制动距离为3930米。A对B错
查看答案
问答题既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
查看答案
判断题铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。A对B错
查看答案
问答题简述铺设200km/h新型提速道岔作业步骤？
查看答案
问答题既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定？
查看答案
填空题根据铁路线路允许列车运行的最高时速对铁路进行划分，最高运行速度≥200km/h的铁路，称为（）。
查看答案
单选题我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A新建160km/h客货共线铁路B新建160km/h客运专线C既有线路提速到200km/h线路D新建250km/h客货共线铁路
查看答案
问答题既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定？
查看答案
热门标签