《即有线提速200km/h技术条件》规定时速200km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为（）。A、2年B、3年C、4年D、5年

《即有线提速200km/h技术条件》规定时速200km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为（）。

  • A、2年
  • B、3年
  • C、4年
  • D、5年

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正线无缝线路250km／h≥Vmax>200km／h,道床顶面宽度()m。 A.3.1B.3.4C.3.5D.3.7
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提速至200km/h的既有线，其维修的精度增高、工作量比提速前增大，必须采用（）。
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《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每（）进行一次。A、三年B、六年C、八年D、十年
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既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定？
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正线直线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（）m。A、3.1B、3.4C、3.5D、3.6
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既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
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铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。
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既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定？
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正线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度（）m。A、3.1B、3.4C、3.5D、3.6
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《线路保养质量评定标准》规定：200km/h≥vmax160km/h地段道床翻浆冒泥，每孔扣（）分。A、2B、5C、16D、41
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基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度为（）。
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简述铺设200km/h新型提速道岔作业步骤？
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我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A、新建160km/h客货共线铁路B、新建160km/h客运专线C、既有线路提速到200km/h线路D、新建250km/h客货共线铁路
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（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A、100km/h～160km/hB、160km/h～200km/hC、200km/h～250km/hD、250km/h～300km/h
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《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线。
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《铁路线路修理规则》规定：允许速度为（）的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。A、100km/h～120km/hB、120km/h（不含）～160km/hC、160km/h～200km/hD、200km/h以上
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既有线提速区段最高速度为200km/h的需制动到80km/h时制动距离为3930米。
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单选题《线路保养质量评定标准》规定：200km/h≥Vmax160km/h地段道床翻浆冒泥，每孔扣（）分。A2B5C16D41
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问答题既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
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判断题既有线提速区段最高速度为200km/h的需制动到80km/h时制动距离为3930米。A对B错
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判断题铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。A对B错
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单选题正线直线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（）m。A3.1B3.4C3.5D3.6
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单选题我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A新建160km/h客货共线铁路B新建160km/h客运专线C既有线路提速到200km/h线路D新建250km/h客货共线铁路
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填空题基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度为（）。
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问答题既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定？
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问答题既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定？
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