YZ－1型制动机自动制动阀在缓解位,单独制动阀在中立位,各通路()。 A、均被切断B、部分切断C、均被联通D、大部切断
YZ－1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于()。 A、电空位B、常用位C、局部位D、空气位
YZ－1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀勾贝呈()状态。 A、缓解B、制动C、保压D、遮断
YZ－1型制动机的单独制动阀是将空气制动阀的转换拨杆应置于“电空位”。() 此题为判断题(对，错)。
单独制动阀在运转位,自动制动阀在运转位,中继阀、分配阀、紧急阀的状态位置与自动制动阀在中立位不完全一样。() 此题为判断题(对，错)。
JZ-7型制动机，单独制动阀有缓解位、运转位和制动区三个工作位。
YZ－1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压D、遮断
BC023若单独制动阃手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，DlU自动制动R（）自动呈充气后保压位。A、中继闽B、分配阀C、调整阀D、限压阀
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位。A、自动制动阀B、单独制动阎C、紧急限压阀D、常用日
JZ-7型空气制动机单独制动阀在运转位时，调整阀使单独作用管通大气。
JZ-7型制动机操作部分包括（）A、自动制动阀B、单独制动阀C、中继阀D、分配阀
BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A、中继阀B、分配阀C、调整阀D、限压阀
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？
BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
大闸手把从缓解位移到运转位，由于（）失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以列车管压力泄露可以得到补充。A、单独制动阀B、自动制动阀C、电控阀
BC020机车空气制动机的（）主要用于机车的单独制动与缓解。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
YZ-1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。
简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用。
单选题BC020机车空气制动机的（）主要用于机车的单独制动与缓解。A自动制动阀B单独制动阀C分配阀D中继阀
单选题BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A中继阀B分配阀C调整阀D限压阀
填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
单选题大闸手把从缓解位移到运转位，由于（）失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以列车管压力泄露可以得到补充。A单独制动阀B自动制动阀C电控阀
单选题BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A控制阀B单独制动阀C分配阀D中继阀
单选题HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位。A自动制动阀B单独制动阎C紧急限压阀D常用日
多选题JZ-7型制动机操作部分包括（）A自动制动阀B单独制动阀C中继阀D分配阀